据电车资源统计，2022年10月新能源物流车销量为19650辆（不含交叉型乘用车和物流重卡），环比下降6.6%，众多车型销量出现下滑。细分市场方面，新能源轻卡10月销量环比下降5.99%，同比增长21.97%。销量破百车型仅有7款，比上月少两款车型。远程星智H连续三个月销量突破400辆，远程新能源商用车也拿下10月新能源轻卡企业销量榜销冠，实现十连冠。
前十占比76.8% 多款车型销量环比下滑
从销量数据来看，10月新能源轻卡中一共有7款车型销量破百辆，前3名车型销量均超过200辆，前十名销量合计1816辆，占比月总销量的76.8%。远程星智H连续3个月销量突破400辆，牢牢占据月销量榜首的位置，同时也为年度销量冠军赢得了有利的优势。
东风凯普特e星10月销量为316辆，环比增长291.20%。作为2021年度销量第三名的车型，东风凯普特e星在今年的销量波动非常大，出现过掉出月销量前十的情况，在10月终于回到了第二名了。
福田智蓝轻卡10月销量为291辆，环比下降了10.19%；德蓝新能源轻卡环比增长了54.3%；解放J6F销量与上月持平；东风凯普特EV350环比下降了52.07%；上汽轻卡EC300在10月销量下滑幅度最大，环比下降了71.4%。
1~10月总销量 解放J6F等7款车销量破千
从前十个月的总销量来看，目前一共有7款车型销量破千，2022年剩余两个月，德蓝新能源轻卡和远程增程GLR销量破千也是板上钉钉的事情。2022年销量破千车型明显要比去年更多。
前两名的销量差距从9、10两个月份开始逐渐拉开，远程星智H在今年9月首次实现累计销量超越福田智蓝轻卡，在10月再次拉开差距。虽然说现在锁定年度销量冠军还为时尚早，但远程星智H优势的确十分明显。
值得一提的是解放J6F不仅迈过1000辆大关，同比增长69.4%，完成去年全年销量（749辆）的135.9%。经各地销商透露，解放J6F今年热卖的主要原因有三：“一是解放品牌效应，二是售后服务贴心，三是车辆性能，底盘较为扎实”。
远程新能源商用车十连冠 提前锁定年度销冠车企
车企方面，远程新能源商用车10月销量为564辆，连续10个月拿下销量第一。远程新能源商用车旗下星智H、星智E200、远程增程GLR等车型1-10月销量总数突破5000辆，已经超越去年全年销量总和，可以说已提前锁定年度销冠车企。电车资源初步预估，远程新能源商用车今年轻卡的总销量有较大机会突破6000辆。
东风汽车股票有限公司凭借东风凯普特e星和东风凯普特EV350合力拿下420辆销售业绩，占据车企月销量榜第二名。智蓝汽车以291辆位居第三。
潍柴新能源商用车在10月排名第四，旗下的德蓝新能源轻卡只差5辆就实现总销量达到1000辆。江铃汽车较上个月销量略微下滑，10月销量没有破百。
上个月销量不错的上汽跃进、宇通商用车、东风柳汽等车企在10月销量均有下滑。
地区销量 成都重回榜首
地区销量方面，成都市再次成为新能源轻卡月销量最多的城市，一共有24款车型在成都市有销量，共销售354辆新能源轻卡，环比上涨72.68%。其中销量最多的车型是远程星智H、解放J6F以及福田智蓝轻卡。
深圳市拿下地区销量第二名，一共有24款车型有销量，共销售279辆新能源轻卡，环比上涨7.3%，其中销量前三的车型分别是东风凯普特e星、远程星智H、江铃凯锐EV。
北京市在10月有17款新能源轻卡车型有销量，一共销售了274辆，环比上涨2.24%，其中销量前三的车型分别是福田智蓝轻卡、远程星智H、乘龙L2。
小结：今年第四季度已过半，新能源轻卡市场已经进入年末冲刺阶段，从销量来看，远程星智H已提前锁定轻卡板块年度销冠车型，远程新能源商用车也基本锁定了轻卡销冠车企。
今年1-10月新能源轻卡的总销量已经完成去年总销量的95.51%，相比去年仅有三款车型销量破千，今年车型整体销量更加平均，今年新能源轻卡全年销量能迈上一个怎样的台阶，各车企能不能完成全年的任务目标或者超额完成，还有最后两个月，让我们拭目以待。
