由电车资源行业研究院（以下简称“电车行研院”）编制的《2023年6月新能源物流车市场分析报告》现已正式输出，特筛选重点内容予以分享：

整体市场表现：

6月，报告内新能源物流车市场销量20567辆，同比增长15.5%，达今年以来销量新高，也是今年首次单月销量突破2万大关。

广东、江苏、湖北位居销量前三位，其中湖北的上位，得益于武汉市本月实现939辆新能源中面销量，同比增长51倍。本月四川跌出前三，同比下滑10.4%，重庆和湖南也出现同比下滑，分别为-7.8%、-3.0%。

细分市场表现：

6月，新能源中面持续高增长态势，实现8696辆销量，同比增长129.9%，市场份额42.3%。新能源微面销量3006辆，同比下滑60.3%，广东、四川、浙江销量前三。新能源轻卡销量3612辆，同比77.8%，销量连续六个月增长。新能源微卡市场销量2234辆，微卡市场除了广东核心支撑，山东、湖南、广西、青海也贡献不小力量。新能源小卡销量1428辆，同比126.3%，广东、重庆、四川销量前三，其中四川同比下滑30.5%。新能源大面销量1549辆，同比下滑24%，也是唯一下滑的细分市场，江苏、浙江、广东位列销量前三。

点评：

今年赛程已过半，即将步入冲量期。2023年，疫情结束的第一年，新能源政策换挡的第一年，多重内外部因素叠加，注定对于新能源物流车行业乃至整个新能源汽车行业来说是不同寻常的一年。今年赛程已过半，整体来看，经过一季度的震荡，二季度的企稳，后面将步入冲量期。通过我们对往年销量月度表现发现，3/4季度为新能源物流车市场销量旺季，去年下半年6个月销量，其中5个月均高于上半年历月。近两个月厂家多款新车的上市，也证明都想在后半程的冲量赛中力争上游。

Van系助力不足。我们通过分析发现，新能源中面在蚕食新能源微面的情况下增长，并没有给整体新能源物流车市场带来过多助力。去年同期，新能源微面+中面销量11356辆，今年实现销量11702，仅微增346辆。因此，如何在维持新能源中面市场增长的情况，寻找新能源微面市场更多机会增量才是关键。

卡系稳中有进。上半年，新能源卡系车型市场份额同比增长3.3个百分比。新能源微小卡、新能源轻卡均稳步上量，并形成了主销区域支撑，外围区域支持的良好局面。目前新能源轻卡主销区域集中于北上广深一线城市，武汉、郑州等新一线城市逐步上量跟进；新能源微卡以广东区域为核心，并出现向下沉低级别城市渗透趋向；新能源小卡仍然以川渝为主销区域，但今年四川地区持续低迷，好在广东强势跟进。整体新能源卡系车型，上半年表现稳中有进。

以下为《2023年6月新能源物流车市场分析报告》部分内容，获取完整报告请致电0755-25924549（电车行研院）咨询了解：