截止2022年十月，新能源轻卡1-10月一共销售了19217辆，同比增长了56.69%，并且已经完成了2021年全年的95.51%。2022年新能源轻卡总销量超过2021年已经是板上钉钉的事实，其中已经有七款车型总销量破千。这一期，我们和大家一起看看几款潜力巨大的新能源轻卡车型，只要加把劲，这些车型在今年极有希望销量破千。
德蓝新能源轻卡（995辆）
德蓝新能源轻卡（前称是德龍E3000），今年以来的销量一直稳定在月销量前十，销量表现非常出色，截止今年10月，总销量达到了995辆，今年肯定是可以做到销量破千。
德蓝新能源轻卡的货箱内部空间最大可达18.4m³。其内宽可以达到2100mm，这意味着货箱内可以同时放下两个一米宽的标准卡板，空间利用率极高，对于标准化物流企业而言，这种货箱尤其受欢迎。
德蓝新能源轻卡最大的亮点是在底盘，采用新能源专属车架，空间更大，布局更加合理。前后桥均采用汉德车桥，最大的好处就是免维护，后桥齿轮油最高30万公里内可以放心无忧。其中，后桥是集成驱动桥，也是当下纯电轻卡的主流后桥，实现了自重轻、传动效率高，耗能低。
核心三电方面，通过装配潍柴自主研发大电容、高密度电池包，综合工况可达300公里。电机的表现就更厉害了，额定功率可达70kW，峰值功率高达150kW，最大扭矩550N·m。
远程增程GLR（917辆）
远程增程式轻卡已经连续多年拿下细分市场的第一，今年前10个月远程增程GLR的总销量也达到了917辆，总销量突破千辆问题不大。
远程星智GLR厢式车采用由湖北亿纬动力有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58kWh。电机则是由吉利商用车自家提供配套，峰值功率为100kW，额定功率为50kW，爬坡度大于等于20%。这样的配置即便是在纯电动轻卡当中也属于上等水平。
官方给出的数据显示，在电池满电，60L燃油箱满油的状况下，远程星智GLR厢式车总续航里程可达600公里。此外，远程星智GLR厢式车配有纯电开关，油、电模式任意切换，在市内行车或夜间行车时，可手动控制采用纯电驱动，有效降低能耗。
江淮帅铃i5（763辆）
江淮帅铃i5在2021年一共销售了522辆，在2022年前十个月销量已经超过了2021年全年总销量，达到了763辆，最后两个月只需要再销售237辆就能完成销量破千，目前来看还是挺有希望完成这个任务。
江淮帅铃i5目前有双排和单排两个车型可以选择，双排货箱最大可以达到13.12立方米，单排货箱最大可以达到19.2立方米。可以根据不同的需求选择不同的车型，目前双排新能源轻卡在市场上还是属于比较少见的车型，对于市政、机场和港口的用户而言，实用性很强。单排帅铃i5的综合实力一直都比较出色，JAC三个字母在国内知名度也非常广，是一款经得起考验的新能源轻卡车型。
核心三方面，双排帅铃i5搭载力神动力64.64kWh磷酸铁锂电池，电机匹配的是合肥道一动力的永磁同步电机，峰值功率110kW，最大扭矩340N·m。单排车型的电池有宁德时代89.12kWh磷酸铁锂电池以及国轩96.7kWh的磷酸铁锂电池，等速续航均达到410，匹配精进永磁同步电机，峰值功率120kW，最大扭矩320N·m。整个动力系统目前是处于主流水准。
上汽跃进EC300（713辆）
上汽轻卡EC300作为上汽大通南京分公司旗下一款主力新能源轻卡，今年销量也比较不错，截止今年10月，总销量达到了713辆，目前还是很有机会达到销量破千的成绩。
货厢尺寸方面，长宽高分别4170×2080×2100mm，货厢容积有18m³，整体上符合主流轻卡的数据。货箱开门方式是后双开门、右侧开门，方便货物进出。上汽轻卡EC300采用高承载车架大梁，高强度载货货厢，额定载重有1250kg，这里要强调一下，上汽轻卡EC300后悬挂采用的是12片钢板弹簧，承载能力非常强。
核心三电方面，电池采用的是宁德时代81.14度电磷酸铁锂电池，放电深度90%，满载情况下等速40km/h的续航有289km，满载情况下的工况续航有180km，综合工况实测续航250km。匹配的是精进电机，在精进直驱电机基础上，增加单减，峰值功率达到120KW，爬坡度达到30%。
小结：今年1-10月新能源轻卡的总销量已经完成去年总销量的95.51%，相比去年仅有三款车型销量破千，目前已经有7款车型销量破千，目前十一月的销量数据还未出来，还有12月可以进行最后冲刺，相信销量破千的车型还一定会继续增加，上述几款车型，加把劲，目标很近，一起期待。
