今年1-4月份新能源物流车整体市场同比保持稳步增长，新能源大面市场4月份销量同比大增36.3%，可以看出新能源大面的市场需求开始逐渐上升。今天我们的两位主角是新能源大面车型中具有代表性、并且销量出色的两款车，分别是来自图雅诺新能源的精灵智蓝E7和来自开瑞新能源的2023款海豚。

采用全封闭式格栅 外观设计各有特色

这两款车从前脸上看，即使没有挂上新能源的绿牌，也能从封闭式的前脸一眼看出它们是新能源车型。由于纯电车型没有发动机散热的需要，中网已经改成封闭式的，不仅美观好看，而且有利于降低风阻。

精灵智蓝E7在外观设计上更偏向于大气、沉稳的风格，颇具层次感。中间亮黑色的面板与车身形成黑白撞色的视觉效果；蓝色LOGO镶嵌在中间，两边蓝色镀铬条置于亮黑色面板下方，让整个前脸形成了丰富的层次感。

开瑞海豚是较早采用正向开发设计的车型，极富“海豚”特色的前脸让这台车拥有了超高的识别度，属于偏向简约、时尚的风格，细节丰富。上下黑白两色车身形成强烈对比，犹如海豚的两色身体，前脸仔细看有明显的纹路覆盖在表面，简约不简单，正面看有乘用车的既视感。

大灯配置上，两款车也表现出不同的设计风格。精灵智蓝E7采用集成式大灯组，内部配有远光灯、近光灯以及转向灯，轮廓采用银色镀铬条包裹，犀利十足，灯眉尾部有“FOTON”的标识，在细节上把控很好，整体观感更加稳重、大气。

2023款海豚则采用分体式的大灯设计，将日间行车灯和一体式的近光灯上下分开。狭长的日间行车灯横卧在前盖下方，像海豚的两个小眼睛，既给人一种凌厉的感觉，整体看上去也极富科技感，辨识度很高。

整体来说，两款车的外观设计各有特色。精灵智蓝E7的外观更加稳重大气，像是个靠谱的“生意伙伴”，开瑞海豚的外观更加年轻、时尚，更容易受到年轻人的青睐。

侧门上下对开门设计 整车高度方便下地库

车侧的设计，两车采用了几近相同的设计风格。货箱侧门都采用了上下对开门的设计，小型货物装卸时更便捷，也提高了工作效率，甚至能起到一定遮阳挡雨的作用。

2023款海豚的整车的尺寸分别为长：5457mm，宽：1850mm，高：2046mm，轴距3380mm。精灵智蓝E7整车尺寸为长：5395mm，宽：1780mm，高：1955mm，轴距3350mm。

从数据可以看出，2023款海豚整车尺寸相对较大，但两款车的高度都为两米左右，都是可以上下地库的新能源物流车，可轻松应对多元城配运输的场景。

内饰设计各有特色 观感大气实用性强

精灵智蓝E7内饰设计上以实用耐看为主，整体风格大气简约。空调出风口和座椅分别采用蓝色饰板和织物进行装饰，提升内饰质感。中控台上方设置有一处大面积的储物台，可放置物流单据、票据等大型物品，也能满足临时办公签字或司机用餐等需求。这款车的仪表盘采用的是纯机械仪表盘+TFT液晶屏，信息显示更加直观。

开瑞海豚的内饰部分和前脸一样，乘用车的设计语言非常明显。它采用了三幅D型方向盘，运动感十足。中控台和仪表台高低错落有致，并非常具有实用性。副驾驶面前是一个硕大的“桌面”，休息的时候作为餐桌也是恰如其分的。整一条空调出风口贯穿中控台，中间凸出部分下方分布了空调控制区和换挡旋钮，并且还贴心地带有两个USB接口，充电口上方是放手机的储物格。这款车的仪表盘是使用了液晶仪表盘，科技感十足。

两款车的内饰设计语言和外观设计风格非常相关。精灵智蓝E7的内饰设计主要是以实用性和可靠性为主，而开瑞海豚则给内饰营造出了运动氛围，科技感更强。

货箱空间大于7方 双开门设计方便实用

精灵智蓝E7货箱长宽高分别为3010*1710(1660)*1400mm，货箱容积最大可达7.2m³，开瑞海豚货箱长宽高为2980*1730*1425（1385）mm，容积达到了7.3m³，两款车的尾门都采用了双开门的方式，开口度都能达到270度，满足了利用叉车装卸大型货物的需求。

从货箱尺寸上看，开瑞海豚的货箱宽度和高度稍占优势，而精灵智蓝E7在货箱长度上则略占优势，总体的货箱容积还是开瑞海豚的更大，但差距并不明显。

同样采用自研电机 动力、续航各有优势

核心三电方面，两款车型各有优势。精灵智蓝E7搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，可选38.64kWh或46.36kWh的电池包，工况续航分别为290km、341km；电机匹配的是福田自研的永磁同步电机，峰值功率70kW，最大扭矩180N·m。

开瑞海豚搭载的国轩高科43.5kWh的电池，工况续航里程270km。它在用车经济性方面较同级产品节约15%电耗。它搭载了奇瑞商用车（安徽）有限公司提供的永磁同步电机，峰值扭矩达到265N·m，峰值功率可达75kW，两者匹配之下，不仅动力强劲，而且经济性强。

总体来说，精灵智蓝E7在选择大电量的版本的前提下，工况续航更具优势，而开瑞海豚则在电机方面所能爆发的动力更加强劲。除此之外，从实拍车型的底盘照片可以看出，开瑞海豚在电池保护方面确实是下了功夫，在电池下方增加了保护装置，提高了行驶安全性和耐用度。

前麦弗逊后钢板弹簧 前盘后鼓安全性高

底盘悬架方面，开瑞海豚采用了前麦弗逊独立悬架、后6片钢板弹簧式非独立悬架，在物流车中也属于主流配置，并且它是后置后驱布局。精灵智蓝E7底盘则采用了前麦弗逊独立悬架、后4片钢板弹簧式非独立悬架的组合结构。两款车同样采用了前盘后鼓式的制动系统，在保障了动力精准输出的同时又能有很好的制动性能，增加了行车安全性。开瑞海豚的额定载质量可以达到1280kg，精灵智蓝E7的额定载质量可以达到1255kg。

总体来说，两款车的底盘设计各有千秋。从数据上看，开瑞海豚的额定载质量略大于精灵智蓝E7，但差距不大。虽然精灵智蓝E7的钢板弹簧片数相对开瑞海豚的较少，但能从图中可以看出精灵智蓝E7的车架设计更加复杂。

小结：

精灵智蓝E7的指导价为16.08万-16.88万元，而2023款海豚的指导价格为17.68万，但两款车的终端的售价根据各地区的市场行情会有所差异。从各项细节的对比中不难发现，两款车相似的设计非常多，可以说是难分伯仲。精灵智蓝E7和开瑞海豚的外观、内饰风格迥异、各有特色。在载货空间和承载力方面，开瑞海豚略胜一筹，但在续航里程和厂家指导价上，精灵智蓝E7则更占优势。如果你想要买一台新能源大面车型，结合自身的需求，它们中的哪一个将会成为你心动的选择？