在“双碳”政策与市场的双重驱动下，新能源重卡市场持续火爆，销量稳步增长。电动重卡的经济性得到验证，在大宗货源减少、运价低迷、油价高涨的环境下，选择电动重卡成为运输企业的首选。

据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），在2024年1-3月新能源重卡共销售11075辆，同比增长143.19%。新能源重卡累计销量实现快速增长，其中3月销量达5356辆。市场行情火爆，预计2024年销量将持续快速增长。下面来看看2024年1-3月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

区域市场：河北销量超1500辆 

据电车资源数据，2024年1-3月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过1000辆的省市自治区有4个，分别是：河北省、四川省、山西省、江苏省。

另销量超过500辆的省市自治区有3个，分别是：湖南省、山东省、广东省。

另销量超过300辆的省市自治区有3个，分别是：陕西省、新疆维吾尔自治区、云南省。

另销量超过100辆的省市自治区还有10个，分别是：河南省、浙江省、广西壮族自治区、天津市、北京市、内蒙古自治区、福建省、重庆市、安徽省、上海市。

数据显示，河北省销量最高，超过1500辆，达到1567辆，占1-3月新能源重卡总销量的14.15%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过1500辆的省份。四川省销量达到1307辆，占1-3月新能源重卡总销量的11.80%，位居第二位。山西省销量达1299辆，占1-3月新能源重卡总销量的11.73%，位居第三位。冀川晋三省新能源重卡销量高达4173辆，占1-3月新能源重卡总销量的37.68%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，这些企业率先应用新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量达到558辆，另石家庄市、邯郸市销量超200辆。四川省大力推广应用新能源重卡，在市政建设方面加速应用新能源重卡。成都市新能源重卡销量达到1041辆。山西省矿山、煤炭企业等高耗能企业较多，环保压力较大，这些企业批量应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在山西省的长治市新能源重卡销量超700辆，达到721辆，另临汾市、阳泉市销量超100辆。

车型分析：牵引车占比近六成

电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比近六成，是新能源重卡的主流车型。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比超两成。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-3月销量超1400辆，达到1496辆，主要销售城市为长沙市、徐州市、成都市、西安市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车有销售，搅拌车有销售电动车型，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为长治市（489辆）、深圳市（194辆）、石家庄市（190辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（234辆）、长治市（196辆）、徐州市（157辆）等。

燃料电池牵引车共销售251辆，主要销售城市为宁波市（56辆）、邯郸市（50辆）、渭南市（45辆）等，插电式混合动力牵引车在长治市销售15辆、太原市销售7辆，包头市、邯郸市各销售1辆。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（722辆）、石家庄市（77辆）、天津市（61辆）等，换电自卸车主要销售城市有唐山市（91辆）、成都市（84辆）、南京市（82辆）等。

燃料电池自卸车在上海市销量63辆。插电式混动自卸车在西安市（10辆）、宁波市（5辆）、昆明市（2辆）、长沙市（1辆）、太原市（1辆）有销售。

纯电动搅拌车主要销售城市有长沙市（279辆）、徐州市（177辆）、成都市（102辆）等，换电搅拌车发展快速，销量不断增长，在1-3月，换电搅拌车销售539辆，主要销售城市有徐州市（147辆）、西安市（65辆）、成都市（59辆）等。

燃料电池搅拌车与插电式混动搅拌车暂无销量。

新能源载货车共销售41辆，主要销售城市为重庆市（24辆）、长春市（10辆）、深圳市（5辆）、湖北省省直辖（2辆）。

新能源专用车（包含环卫车、工程车、专用车等）主要销售城市为深圳市（125辆）、北京市（60辆）、成都市（56辆）等。

2024年1-3月，新能源重卡销量最多的车型为纯电动（不含换电）车型，占比56.19%，换电车型屈居第二，占比40.16%，换电车型在牵引车占比近五成（47.01%），在自卸车中，有38.33%为换电车型。

换电重卡降低了购置成本、缓解了续航里程焦虑，在高频应用场景中，提高了运营效率，降低了运营成本，赢得了用户的“青睐”。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本加入换电重卡赛道，推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡在政策的支持下，整个产业链高速发展，呈现多点发展趋势，车型日渐丰富，有销量的车企增多。近期不少地方出台政策，支持氢能重卡跑干线，在高速公路施行氢能重卡免费通行，将推动氢能重卡的发展。近年，燃料电池成本大幅降低，技术水平不断提升，燃料电池重卡具备了初步的商用价值，预测2024年总销量将持续增长。

3月城市市场分析：成都市蝉联冠军

3月份新能源重卡销售5356辆，同比增长182.79%。当月151座城市有销售新能源重卡，有14城市销量超100辆，成都市销售541辆，夺得城市月销量冠军。

月销量超过200辆的城市还有长沙市、长治市、唐山市、石家庄市、深圳市，分别销售374辆、310辆、296辆、239辆、239辆。

TOP10城市总销量为2556辆，占当月新能源重卡总销量的47.72%。

1-3月城市市场分析：成都市蝉联第一 长治、徐州进前三

从城市的销量分析，2024年1-3月新能源重卡城市销量TOP10中，7城市销量超400辆，前三城市销量均超600辆。成都市以销售1041辆位居榜首。

TOP10城市总销量为5242辆，占1-3月新能源重卡总销量的47.33%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

成都市：政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。在市区主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸车与搅拌车的应用。

成都市在2024年1-3月销售1041辆新能源重卡。其中，自卸车806辆，占比77.43%，搅拌车销售161辆，占比15.47%，牵引车销售18辆；专用车销售56辆。主要销售车企有：中国重汽集团成都王牌商用车、中国重汽集团济南卡车、三一汽车、中国一汽集团、徐工汽车、徐工施维英机械、比亚迪汽车等。

长治市：高耗能企业较多，环保压力较大。政府大力支持应用新能源重卡，积极推动高能耗企业在短倒运输领域批量应用新能源重卡。

长治市在2024年1-3月销售721辆新能源重卡，其中牵引车700辆，占比97.09%；自卸车20辆，专用车1辆。主要销售车企有：徐工汽车、中国一汽集团、陕汽集团、中国重汽集团济南卡车股份、中国重汽集团成都王牌商用车等。

徐州市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动城市工程建设领域应用新能源重卡。

徐州市在2024年1-3月销售615辆新能源重卡，其中搅拌车324辆，占比52.68%；牵引车217辆，占比35.28%；自卸车71辆、专用车3辆。主要销售车企有：徐工汽车、徐州徐工施维英机械、芜湖中集瑞江汽车等。

小结

2024年一季度销量大幅增长，开局良好，反映出新能源重卡、特别是电动重卡运营规模扩大，环保优势进一步显现，用户接受程度提升。

近期国家部门，以及不少省市自治区、城市发布新能源政策，加大力度支持充换电基础设施建设，推动了新能源重卡销量增长。山东、四川等地还出台燃料电池重卡免费跑高速政策，将加速推动燃料电池重卡的应用。

(文/图 电车资源 赞军)

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