10月17日，第四届中国新能源物流车性能挑战赛于重庆举办。重庆地处高纬度，盘山、丘陵交错地带，地理地势险恶、从山环抱，因而都城又有“山城”美称。独特的地质风貌，更赋予了这座百年古都浓厚的色彩。伴随“山城”的魅力，挑战赛移师重庆。在这座魔力之城决战，大赛的观赏性和悬念极大增加。重庆本地车企SRM鑫源新能源将携好运1号参加本届新能源物流车挑战赛。

主场迎战，SRM鑫源新能源也表示出极高的重视程度，从参赛车辆信息中方能窥知一二。信息显示，参赛的好运1号是最新型号的微面车型，年中才完成改款。新批次投放的车型，采用宁德时代电池新一代技术的磷酸铁锂电池组，电池能量密度和容量均有提高，实车电池容量41.86kWh。配套浙江方正的TZ205XSFDM30C永磁同步电机，额定功率30kW、峰值功率60kW，最大扭矩220Nm。高性能动力电池与高功率驱动机的搭配，特别适合山城这类山多、路陡、耗电量较大的运输场景。

回顾上届比赛，SRM鑫源新能源的微面系列就表现出众，令人印象深刻。凭借不俗性能，SRM鑫源新能源的新海狮EV300一举夺得包含最佳爬坡能力奖、最佳涉水能力奖、最佳续航能力奖、最佳加速性能奖和组委会推荐奖，共计5项奖项。

除此以外，宽敞的驾驶环境及货厢空间，也十足令人称道，好运1号货箱容积轻松超过5.28m³，已超越同级不少车型。通过对比，好运1号的座椅舒适宽度、视野良好，内饰饰板蓝黑相间，透露出浓厚的科技感，提升了乘坐氛围。装载能力方面，好运1号整备质量1445kg、总质量2510kg、额定载重1020kg。

本届大赛，微面组的竞争尤为激烈，据统计，微面车组共有9款车型参与，其中近半数为全新开发的新款车型。另外，今年政策调动和国补取消，使得市场和消费者的反应更理性。市场的多重压力和新车型加入，也使得本届微面组别的赛果更值得关注和参考。显然，面对市场的变化、政策调整和新车型的竞争，SRM鑫源新能源已经做好准备，期待它在赛场的发挥。