1.Nikola CEO：预计今年将生产375-500台电动卡车
电动汽车生产商Nikola的CEO表示，预计将在2023年生产375-500台电动卡车，其中包括150-200台使用燃料电池的新能源车。燃料电车汽车将于7月份开始生产。
来源：财联社
2.工信部发布第371批新车公示 共440款新能源车入选
5月9日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第371批）。经统计，申报新能源汽车产品的共有156户企业的440个型号，其中纯电动产品共126户企业386个型号、插电式混合动力产品共15户企业33个型号、燃料电池产品共15户企业21个型号。
来源：电车资源
3.新能源车下乡获力挺 充电设施布局热
今年以来，从中央到地方都加大力度支持新能源汽车下乡，充电设施投资布局火热。目前，陕西、云南等多地已经启动2023年新能源汽车下乡活动。业内人士认为，农村新能源汽车市场空间广阔，有望达到数千亿规模，需要进一步破解充电设施建设用地、用电、服务等难题，满足新能源汽车发展中的补能需求。
来源：财联社
4.中汽协：截至2023年1月底 不满足RDE要求的库存车辆超过189万 含已采购部件的库存超过200万
中汽协方面提供数据，截至2023年1月底，不满足实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）要求的库存车辆超过189万，含已采购部件的库存超过200万。对于积压的原因，中汽协认为有以下四点：一是汽车市场表现不及预期。二是产品生产切换需要一定时间。三是新能源汽车抢占部分传统燃油车市场。四是部分地区降价行为加剧消费者持币待购。今日，生态环境部等5部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，针对部分RDE试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
来源：财联社
5.中信证券：二季度新能源汽车需求均有望回升
中信证券5月10日研报指出，2023年一季度补贴退坡导致2022年底需求部分透支，叠加碳酸锂价格急剧下跌、车企降价、消费者持币观望，新能源汽车整体销量增速放缓。我们预计二季度随着碳酸锂价格趋稳，新能源汽车需求均有望回升。此外，储能也有望延续高增长。从全球视野看，中国电动化供应链快速发展、最为完善，龙头企业已经供应海外，作为全球优质制造资产的价值凸显。推荐具备全球竞争力的新能源汽车供应链以及细分赛道优质企业。
来源：界面新闻
6.亿纬锂能：孙公司签订匈牙利购地协议，用于生产圆柱形动力电池
亿纬锂能5月9日晚间公告，5月9日，公司全资孙公司亿纬匈牙利与卖方签订购地协议，向卖方购买其位于德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。双方同意的土地购买价格为22.5欧元/平方米+增值税，根据土地总面积计算，购买价格为12,858,750.00欧元。
来源：界面新闻
7.古鳌科技在北京参设新能源科技公司，经营范围含集中式快速充电站
天眼查App显示，4月19日，北京古鳌新能源科技有限公司成立，注册资本1000万元人民币，经营范围含集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营；站用加氢及储氢设施销售；风力发电机组及零部件销售等。该公司由上海古鳌电子科技股份有限公司、云南云实实业有限公司分别持股51%、49%。
来源：界面新闻
8.协鑫能科在江苏设立新公司 经营范围含储能技术服务
近日，江苏协鑫超能云动科技有限公司成立，法定代表人为周仁婕，注册资本4000万元人民币，经营范围包含：储能技术服务；电池销售；电池零配件生产；电池零配件销售等。
企查查股权穿透显示，该公司由协鑫能科全资子公司江苏协鑫慧动能源科技有限公司持股。
来源：北极星储能网
9.韩国扩大电动汽车投资税收抵免多至35%，现代汽车或成最大受益者
据韩国媒体Pulse News，韩国政府将通过修订税法条例扩大电动汽车生产设施投资的税收优惠，允许公司获得多至35%的抵免，以提高韩国在新兴电动汽车行业的竞争力。报道称，现代汽车集团预计将成为税法修订的最大受益者。现代汽车公司当天宣布，计划在韩国蔚山投资约2万亿韩元（15.1亿美元）建设一座电动汽车工厂，新工厂将于第四季度破土动工。
来源：界面新闻
10.去年全球钴产量达19.8万吨，电动汽车消耗7.4万吨
总部位于英国的国际钴业协会（Cobalt Institute）的数据显示，去年全球钴产量达19.8万吨，其中刚果产量为14.5万吨，占73%，印尼产量飙升两倍半至9000吨，跃居第二大钴供应国。2022年全球钴需求增长了13%，达到18.7万吨，其中电动汽车消耗了7.4万吨，占总需求的近40%。
来源：新浪财经
