近日，依托南京市国家换电试点城市实施基础编制发布的《纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准，被中华人民共和国汽车行业标准《纯电动商用车车载换电系统互换性》系列标准完全采用并通过审查。这标志着南京换电试点城市建设走出坚实步伐，相关新能源汽车换电产品、技术、场景培育和打造日渐成熟，“南京换电模式”将推向全国。 

2021年，我市正式启动新能源汽车换电模式应用试点城市创建工作。今年9月16日，普洛斯龙潭新能源重型卡车换电站建成投运。该站是国内首座服务港口物流运输的新能源重型卡车换电站，也是全国首座城市级同城通换重卡换电站。 

该站由国网南京供电公司牵头，宁普易充（江苏）新能源科技有限公司、国网江苏电动汽车服务有限公司、国网南京电动汽车服务有限公司、江苏电投易充新能源科技有限公司共同建设，占地约1500平方米，总投资约1000万元，换电功率1920千瓦，采用高抗震电池包、3D动态视觉识别、大功率浮动连接、全自动电池包更换等多项领先技术，服务于渣土车、搅拌罐车、牵引车等多种重卡车型，实现不同车型之间的共享换电。 

车辆进站、扫描二维码、换电桁车抓取旧电池、置换新电池、车辆出站……在普洛斯龙潭新能源重卡换电站内，一辆重型卡车从进站到出站，整个全自动换电流程耗时不到5分钟。 

通过一年多的努力，我市在新能源汽车换电领域的安全、法规、标准等方面都取得阶段性成果。为此，市工业和信息化局、市交通运输局在省工业和信息化厅指导下，联合市交管、城管、规划、发改等多部门，组织渣土运输全生态体系单位和中国质量认证中心，共同参与全国首个城市级重卡换电极限测试工作。在此基础上，《纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准顺利制定发布。 

相关部门表示，标准的发布加快了南京“同城通换”换电体系建设，对助力换电试点城市创建、健全全市物流运输体系、提高应急抢险能力、助力城市高质量发展都具有重要意义。 

为进一步夯实南京换电试点城市创建工作基础，我市制定印发《南京市新能源汽车换电模式应用试点实施方案（试行）》，对新能源换电重卡在路权开放、重大工程项目招标加分等方面应用给予政策支持。到2023年底，我市将面向市政工程、港口、矿山等场景推广新能源换电重卡5000辆，建设换电站100座。此外，“十四五”期间，我省将规划支持渣土运输、港口、矿山等场景建设换电站500座。 

政策和标准的实施为我省新能源重卡换电产业统一、互通互换、有序发展打下坚实基础，为我省换电产业千亿级生态构建做好了铺垫。 

目前已适配南京换电团体标准的重型卡车包括开沃、福田、东风、徐工、宇通、陕汽、三一等9个品牌，覆盖各类牵引车、渣土车、水泥搅拌车共计50余款车型，并正式进入工信部公告名单。南京换电试点商业化进程将进一步加快，对于全国加速换电标准统一、构建健康有序产业生态具有风向标作用。