日前，京东科技与弗迪电池有限公司在北京签署战略合作协议。

双方将在换电、微型车辆、电驱动、消费类3C产品、民用电池、储能等领域的产品、技术与产业深度合作，打造科技合力，开拓市场份额。

弗迪电池表示，通过与京东科技的运营合作，将进一步扩大弗迪电池与换电服务的B端应用场景，有效提升充换电业务的便捷性、时效性、安全可靠性。

近年来，随着换电模式全面利好政策的落地实施，国家政策导向已由“充电为主”转变为“充换电并举”，换电模式迎来发展良机。

业内预计，2025年国内新能源汽车销量将达780万辆，其中换电车型占比有望达30%。

电池企业中，最先布局换电的是宁德时代。

早在2019年便开始在换电领域进行探索，与哈啰出行、蚂蚁金服公司等共同推出了小哈换电。

在此后几年中，宁德时代又与蔚来汽车共同组建了蔚能电池资产公司，并先后推出了乘用车换电服务品牌EVOGO以及重卡底盘换电解决方“QIJI骐骥换电”。

龙头企业的入局吸引了各个领域的玩家进入换电市场。

去年6月21日，吉利与力帆共同成立的睿蓝汽车宣布入局新能源换电赛道，将在未来3年时间里将推出6款换电车型。

去年9月21日，上汽集团联手中国石油、中国石化、宁德时代和上海国际汽车城集团成立捷能智电，“车油电园”合力构建“车电分离”生态。

今年8月1日，蜂巢能源与电投易充在南京签署战略合作协议，宣布在重卡换电领域开展战略合作。

此外，国家电网、奥动新能源、北汽、瀚川智能、协鑫能科、博众精工等上市公司也纷纷入局。

随着入局企业的增多，换电行业将逐步走向更为集中化的互联、互通、互换的“新纪元”。