5月18日，在第14届北京国际科技产业博览会上，北京电力公司自主研发的电动汽车充换电设备首次全面、系统地在公众面前亮相。

　　在展会现场，记者看到了北京电力公司将电动汽车电池更换设备、移动式电池更换设备、箱变式电动汽车充电站、充电桩、充电机以及充电机综合检测设备等逐一进行了展示和演示，而这些充电设备的共同特点是高度智能化。

　　在现场的演示中，用于2吨环卫车的电池更换设备，采用了内嵌式电池中转机构和高效电池充电货架，实现了全自动电池更换。

　　而箱变式电动汽车充电站是一种将电动车充电设备与箱式变电站有机结合的充电设备，为小型乘用车提供充电，并且箱式外型设计可以高效利用空间。

　　现场展示的还有标准电池箱，其重量为60公斤左右，一辆小型乘用车需要4块此规格的电池，充满4块电池大约耗电25千瓦时，理论续航距离为150公里，按照目前核定的充电价格计算需要20元左右，不到传统乘用车燃油费用的十分之一。

　　记者获悉，国家电网刚刚制定的智能充换电网络运营模式的基本思路是，“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”。国家电网以统一采购和租赁电池的运营方式，让整车企业的电动轿车产品能够不带电池销售。据悉，这种创新的商业模式不仅帮助整车企业产品形成了“价格低于传统轿车”的市场竞争优势，还能够对电池进行及时维护以延长其使用寿命。

　　记者还了解到，根据北京市政府发展新能源汽车的规划，“十二五”期间，北京电力公司将建4.2万个充电站(桩)，今年年底则建成1000个;今年将重点推进环渤海地区智能换电池服务网络，在京津塘高速和京津第二高速建13个统一标准的电动汽车电池换电站。