再生制动是电动汽车所独有的,在减速制动(制动或者下坡)时将车辆的部分动能转化为电能,转化的电能储存在储存装置中,如各种蓄电池、超级电容器和高速飞轮,最终增加电动汽车的续驶里程。
新能源汽车的散热单元主要有动力电池和驱动电机及电控系统。从传统发动机散热技术和新能源汽车散热实际应用效果看,水冷和风冷是新能源汽车散热最主要的两种方式。
母线电容的选取,不同的电机控制器选用的是有差别,对比计算过好些论文,以及询问国内知名薄膜电容厂的技术人员,比如电容的温升等是否满足设计要求。
Camry Hybrid(凯美瑞双擎混合动力),不能外接充电,电池电量较小(1.6或1kWh),发动机、电机、发电机、变速器的布置、原理,类似于Prius。
恒大全资收购英国顶尖轮毂电机公司 强化新能源汽车全产业链布局
英国时间5月30日,恒大与英国Protean在伦敦签订协议,全资收购英国Protean,这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。
宝马纯电动汽车 i3(2016款)电机(Motor)、电控(PCU)
【宝马i3电驱动拆解分析】对宝马i3电驱动进行了拆解分析,本文结合国外橡树岭实验室拆解,分析了宝马i3(2016款)电机、电控。
随着电驱动系统的集成度不断提升,将会出现系统供应商取代原有的电机、逆变器、减速器等部件供应商。未来新能源车电驱动系统供应商主要是自主车企关联公司、外资龙头企业、自主头部企业、新进入者,竞争会非常激烈。