7月，我国新能源物流车突破2.4万辆，环比增长18.2%，受各大车企销量波动影响，新能源物流车配套的动力电池、电机企业排名和装机量也随之变动。
据电车资源统计数据显示，7月，新能源物流车动力电池装车量同比增长33.6%，赣锋锂电和弗迪电池跻身TOP10；电机企业TOP10榜中，北汽福田重回前三，东风德纳车桥进前十。
电池：TOP10迎新面孔 赣锋锂电、弗迪电池上榜
据电车资源数据显示，7月，我国新能源物流车总销量为24319辆，总计电池装车量为1.1GWh，同比增长33.6%。
从配套的电池类型来看，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最多，超2.35万辆，占比96.9%，其他电池类型（锰酸锂与多元复合锂电池等）配套数量为760余辆，占比3.1%。据统计，超4成车型配套动力电池的电池容量为40-50kWh之间。
具体来看，宁德时代613.2MWh的装车量蝉联冠军，占7月总装车量的55.5%，超半壁江山，为50余家新能源物流车企业提供配套动力电池，其中远程新能源商用车和福田汽车贡献了44.1%的份额。从配套车型来看，7月，65.9%的小卡车型配套宁德时代的电池，70.2%的轻卡搭载了宁德时代的电池。
国轩高科拿下亚军，7月动力电池装车量为225.1MWh，市占比20.4%，配套车辆近6000台，位列第二。从配套车型来看，83.1%的车为VAN类车，16.9%为卡车车型，其中远程新能源商用车是国轩高科配套装车量的第一名，第二为开瑞新能源。
中创新航位列第三，装车量为71.1MWh，占比为6.4%，为9家企业的1700余辆车提供动力电池配套。
2023年7月，在新能源物流车领域，市场排名前三、前十动力电池企业动力电池装车量分别0.91GWh、1.07GWh，市占比分别是82.3%和97.1%，市场集中度进一步提高。
值得一提的是，上图中动力电池配套TOP10企业中分别位居第九的赣锋锂电和第十名弗迪电池在新能源物流车装车榜算是“新面孔”。赣锋锂电上榜得益于物流最后一公里MINI车的热销，主要是豪驰销量上升；弗迪电池上榜主要是因为刀片电池在福田汽车和潍柴新能源商用车的轻卡车型上实现销量突破。
电机：北汽福田回前三 东风德纳进前十
2023年7月，新能源物流车电机装机量TOP10企业分别是苏州汇川、卧龙采埃孚、北汽福田、大地和、菱电电控、远程智芯、奥思伟尔、阳光电动力、精进电动、东风德纳车桥。
据电车资源数据显示，配套量超2000辆的电机企业有4家，其中，苏州汇川的装机量遥遥领先，为7345辆，位居榜首，占比30.2%，配套车企达25家；卧龙采埃孚以3307辆的配套量位居第二，占比13.6%，其中为远程新能源商用车配套量占据其96.4%的电机配额；北汽福田为2044辆新能源物流车提供配套，主要配套大面和轻卡车型，如精灵智蓝E7、福田智蓝轻卡等。
此外，TOP10中，大地和、菱电电控、远程智芯、奥思伟尔这四家电机企业配套数量超1000辆。
整体来看，2023年7月新能源物流车电机装机量TOP3企业配套之和是12696辆，合计占比为52.2%；TOP10电机企业配套之和约为2.07万辆，合计占比85.1%。
小结：近日，电池级碳酸锂价格趋于平稳，价格维持在20万元/吨上下。全国政协常委苗圩曾表示过，碳酸锂价格今年大幅回落，碳酸锂价格将稳定在每吨15万-20万元。随着新能源物流车销量的上涨，这必然会带动配套动力电池及电机配套量的上涨。
但是，电池、电机配套量的增长体现在哪儿，则不再局限于哪个主机厂，而更可能取决于某个细分车型的增长情况。谁拿下畅销中面、微小卡、轻卡车型主机厂多，谁就可能拔得头筹。
