新能源物流车已经进入由政策推动转向市场推动的关键时期，在国内疫情形势趋好、政策目标越来越明了的情况下，物流市场需求不断扩大，新能源物流车自今年以来便持续保持在高位。

据电车资源统计，2021年1—9月新能源物流车共销售80882辆，主要销往深圳、成都、广州等300多个城市（自治区、直辖市），使用性质以营业为主。其中，纯电动车型销售79592辆，插电式混合动力车型有863台。

在销售的8.09万辆车中，有97%的车型搭载磷酸铁锂电池，搭载三元锂电池的车型有2002辆，搭载燃料电池的车型有249台，搭载锰酸锂电池的有234台。

其中，纯电动厢式运输车销量最高，为61164辆；接着是纯电动封闭货车、纯电动载货汽车。

仅从车型来看，2021年前9月新能源物流车的销售情况具体如下：

2021年前9月不同类别新能源物流车销售情况

首先，2021年前9月新能源微面销量为48845辆，占前9月新能源物流车总销量的60.39%；新能源轻卡销量为10308台、海狮销量为9137台，占比分别约为13%和11%；新能源微卡销量8373台，占前9月新能源物流车总销量10.35%的份额；新能源物流重卡1—9月总销量为2976台，有着3.68%的市场占比。

新能源皮卡、凌特、中卡的销量分别是629台、548台、66台，市占比分别是0.78%、0.68%、0.08%。其中，皮卡和凌特的市场占比接近，这两类车型在新能源物流车领域较为低调。

2021年前9月新能源物流车畅销车型TOP12榜单

进入TOP12榜单的车型前9月销量均超过2000台。其中，金旅是榜单中唯一占据2个席位的车企，而瑞驰EC35II则是榜单中唯一销量过万的车型，且与其他车型有着不可比拟的优势。

同前8月一样，瑞驰EC35II、五菱EV50、东风御风EM26三款车型的市场份额依然占据着榜一、榜二、榜三的位置。

具体来看，在TOP12的榜单中，瑞驰EC35II独占鳌头，成为众多车型中销量唯一破万的车型，销量为12797辆，拥有难以超越的强大优势，占前9月新能源物流车总销量约16%的市场份额。而瑞驰新能源也凭借瑞驰EC35II优异的市占率在众多车企中脱颖而出。

排名第2名到第6名的车型销量均在3000台以上，依次是五菱EV50、东风御风EM26、吉利远程E5L、开瑞优优EV、鑫源X30L EV，这6款车型合计销量为16913辆，合计占前9月新能源物流车总销量21%的份额。

上汽大通MAXUS EV30、金旅龙运GLE850、长安之星9EV、福田智蓝轻卡、金旅龙运GLE550、五菱荣光EV占据第7—12的席位，销量均在2000台以上。这6款车型合计销量为14967台，合计占前9月新能源物流车总销量19%的份额。

可以看出，瑞驰EC35II处在新能源物流车产品的金字塔顶端，而其余车型属于二、三层的位置，整个新能源物流车产品市场发展不平衡，未来新能源物流车企应该重点推进产品的研发与制造。

2021年前9月新能源微面畅销车型

新能源微面方面，不同车型销量相差悬殊。最高的车型销量破万，最低的只有个位数。

从电池电量来看，微面领域，带电量为41.86kWh的车销量最高，为15355台，占前9月微面市场31.4%的份额。其次是38.7kWh的车，有着5618台的成绩。

2021年前9月，瑞驰EC35II的销量为12797辆，占前9月微面市场15.82%的份额，荣获冠军。而排行第2的五菱EV50销量仅有3681辆，占比4.55%。第三名东风御风EM26的销量是3534台，占比为4.37%。

吉利远程E5L、开瑞优优EV、鑫源X30L EV销量分别为3367台、3168台、3163台，市场占比分别是4.16%、3.92%、3.91%。

上汽大通MAXUS EV30、长安之星9EV、金旅龙运GLE550、五菱荣光EV销量分别2849台、2727台、2070台、2003台，市场占比为3.52%、3.37%、2.56%、2.48%。

启腾M70L EV、比亚迪V3、长安睿行EM60、新吉奥帅凌销量分别为1838台、1431台、1153台、1030台。值得注意的是，新吉奥和比亚迪V3来势凶猛，未来表现值得期待。

2021年前9月新能源轻卡畅销车型

轻卡同微面一直都是新能源物流车市场中的主力。从电量上来，81.14kWh的轻卡销量最高，销量为2608台，市占比25%；其次是104.7kWh的轻卡，有着1915台的销量，接着是86.55kWh的轻卡，销量为654辆。

从销量上来看，轻卡车型之间的分化明显。福田智蓝轻卡的销量为2585辆，占前9月新能源轻卡总销量25.08%的份额，其63%的车辆销售到北京。

第二名由吉利远程E200摘得，其销量为1973台，市占比为19.14%，主要销往深圳市。

从第3位开始，车型销量便跌到1000台以下。位列第3位的是东风EV350销量为710辆，市占比约为7%。值得注意的是，在新能源轻卡TOP5榜单中，吉利占了2席，给福田智蓝轻卡带来不少压力。

前9月，吉利远程RE500超过解放J6F排在第4位，销量是698辆，而解放J6F的销量为528台。

2021年前9月新能源微卡畅销车型

新能源微卡主要面向二三线城市。从电量上来看，带电量为41.932kWh的车卖得最好，销量是1643台。微卡车型中最受欢迎的是瑞驰EC31，销量为1960辆，占前9月微卡市场23.41%的份额，主要销往重庆、成都；鑫源T50EV是第二款畅销车型，主要销售到成都、昆明，销量为1637台，占比约为20%。

五菱电卡排在第三位，销量为919台，市占比约为11%，其主要是销往重庆。

开瑞优劲EV主要销往重庆、成都，启腾N50EV主要在泉州畅销，销量为515台。

2021年前9月新能源海狮畅销车型

新能源海狮领域，从电池电量上来看，带电量为50.23kWh、50kWh、44.5kWh的海狮车型更畅销，销量分别是4301台、1851台、1363台。

具体销量来看，前9月新能源海狮领域有四款车型销量破千。排在首位的金旅龙运GLE850占据了前9月海狮市场约30%的份额；吉利远程E6市占比为21.14%，销量为1932辆；开瑞海豚EV销量为1752辆，成为季军，销量占比为19.17%，福田风景EV（海狮）销量为1034辆，市占比为11.32%。

开沃D10、金龙金威EV、中通开阳三款车型均在千台以下，它们的销量分别为711辆、456辆、353台，三款车型分别在北京、苏州、成都畅销。

2021年前9月新能源物流重卡畅销车型

新能源物流重卡方面，共有9个产品型号的物流重卡销量过百。车辆型号为HN4253H36C8BEV的华菱之星牌换电式纯电动牵引汽车最畅销，销量为325辆，市占比为10.92%；一汽解放J6P 6X4（CA4250P66T1BEV）的销量是229台，占比是7.69%。

上汽红岩杰狮H6（车辆型号是CQ4250BEVSS404）销量是226台，占比7.59%；型号为HN4250H36C8BEV的华菱汉马H7销量是191台，市占比6.42%。

NJL3311ZHJFCEV开沃燃料电池自卸汽车\ND4250BBXJ7Z01BEV北奔纯电动牵引车两者的销量仅相差1台，销量依次是184辆和183辆。

销量为137台和127台的车型分别是ND3310DBXJ7Z02BEV北奔换电式纯电动自卸汽车、BJ4259EVPA1北汽福田纯电半挂牵引车，EQ4250GTZBEV东风纯电动半挂牵引车，销量为108台，市占比约占4%。

新能源物流重卡领域的车辆中，带电量为281.92kWh的车辆销量最高，约有1272台。其次是，电量为281.91kWh的车辆，销量为793台。

2021年前9月新能源凌特畅销车型

新能源凌特方面，前9月共有10款车型有销量。其中，销量最高的是江淮帅铃i6，销量是173台；上汽MAXUS EV80次之，销量110台；开沃D11销量为68台，依维柯EV46销量是60辆，江铃特顺EV销量为57台。