电动汽车的历史比传统石油燃料汽车短了近50年，在19世纪末才第一次出现。很难想象，现在电动汽车已经成为了一种非常普遍的产品，并且在当今的汽车领域成为了创新、性能和效率的代名词，同时石油资源作为一种终将枯竭的能源，也侧面促进了电动汽车的发展。

目前，电动汽车大致有两种类型，一种是氢燃料电动汽车以及EV锂离子电池电动汽车。而日本知名汽车厂商日产则将宝压在了电气化和环保市场，从2010年开始推出了Leaf这款举世瞩目的家用电动汽车。

在过去的五年来，日产Leaf不断的进行改进和增加新功能，同时包括电池技术也在不断的进步和发展，另外车内的信息娱乐平台也逐渐完善。而在2016款的全新Leaf SV和SL两款新车中，将电池容量从24kWh进一步扩大到了30kWh，总的续航里程达到了170公里。

2016款日产Leaf SV配备MSRP高级配置包的售价为36620美元（约合人民币23.8万元），并且作为美国用户最熟悉的电动汽车，已经具有了相当的人气。

内饰

走进Leaf SV的内部，你会发现，这是一辆典型的入门级小型车的内饰风格，硬塑料和软性材质包裹，中央配备了导航大屏幕。

Leaf SV的仪表盘采用了非常简单的数字显示方式，并且分离式的设计可以让用户将更多的注意力集中到形式的道路上，同时兼顾当前车速。而在下方的彩色屏幕上，则可以显示更多的信息。包括剩余电量百分比以及预计的续航里程。

信息娱乐系统

全新的2016款日产Connect信息娱乐系统出现在了Leaf SV的身上，7英寸的触控屏幕基本上与前几点产品没有太大的差异。整个系统与日产或英菲尼迪的音乐导航系统基本一致，同时可以通过USB连接iPhone 6智能手机输出手机内置音乐。

Leaf SV的界面虽然距有比较高的定制性，但是似乎依然看起来有些混乱。而与此相比，我更喜欢起亚或现代那种更简洁的界面，而不是这么多的图标在屏幕上。

动力和燃料计算

按照几天以来对Leaf的测试发现，按照EPA所测定的SV和SL的数据，城市街道为：124MPGe（约52.7km/L）高速路为101MPGe（约42.9km/L），综合为112MPGe（约47.6km/L）。S车型的数据和以往相同，城市街道市126MPGe（约53.6km/L）；高速路101MPGe（约42.9km/L）、综合114MPGe（约48.5km/L）。所搭载的同步交流马达也和老款相同，最高功率80kW（109ps）、最大扭矩25.9kgm。

总结

对于Leaf这样的一款电动汽车来说，如果你非常在意汽车的价格和燃料的负担，那么Leaf是一款不折不扣的环保电动小车，同时，在后期的硬件维护上，似乎也没有什么额外的成本。

日产Leaf作为北美地区销量最大的电动汽车，未来还要面对来自雪佛兰Bolt甚至是特斯拉Model 3的竞争，而暂时来说，作为入门级电动小车的定位，Leaf还是当之无愧的最佳选择。