据电车资源数据显示，2023年5月，我国新能源物流车销量为18967辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长38.8%，环比增长19.8%。其中，新能源微卡销量为2521辆，同比大涨80.72%，新能源小卡销量1187辆，同比大涨117.40%。
从车型表现来看，共有10款微、小卡车型的销量数据突破百台。Mini卡大力牛魔王01表现惊艳，排名第二。一起看看其他车型销量表现。
大力牛魔王01夺销量亚军
从销量榜来看，新能源微、小卡TOP5车型合计销量为2148辆，占微、小卡细分车型本月销量的57.93%。本月共有10款微、小卡车型的销量数据突破百台。销量前五的车型与上月相同，瑞驰EC31、锋锐F3E、五菱电卡、鑫源T50EV四款车型仍稳居前五。其中瑞驰EC31和五菱电卡的市占比相比上月略微降低。
大力牛魔王01凭借437辆的销量再次杀入销量前五榜单，并斩获亚军。大力牛魔王01主要销售地区为安阳市、长沙市和淮南市。
此外，与大力牛魔王01定位相似的车型除了上月也有销量数据的橙仕X2和五菱E10以外，本月万仁1200和长白山纯电动载货汽车有销量。万仁1200凭借69辆的销量数据位居销量排行第12位。
多款新车上市 市场竞争愈发激烈
本月新增了两款刚刚上市的车型的销量数据，分别是鑫源T3L EV和东风凯普特EV80，分别销售了31辆和20辆。
鑫源T3L是在4月21日发布的一款新能源微卡，这是基于全新可E纯电平台的全新车型。整车长宽高分别为：5140*1730*2650mm，搭载宁德时代41.86kWh动力电池，匹配峰值60kW的永磁同步电机。T3L EV共推出了栏板、仓栅和厢货三款配置，指导价14.18万元-14.58万元。
东风凯普特EV80已经在各地区陆续上市。整车长宽高分别为：4990*1690*2600mm，搭载39.168kWh的磷酸铁锂电池，匹配峰值70kW的永磁同步电机。东风凯普特EV80共推出了栏板、仓栅和厢货三款配置，指导价17.18万元-18.08万元。
除此之外，在5月底还有两款mini物流车上市，分别是北汽雷驰和来自欧铃汽车的活越神童。远程星享F1E则是本月上市的新款新能源微卡车型。
活越神童厢货版整车长宽高分别为3474,3524*1080,1220*1700,1880mm，货箱尺寸为1740,1800*1040,1060,1180,1200*1020,1200mm，货箱容积为2/3m³，额定载重为255/290kg，总质量为950kg。栏板版整车尺寸为3564*1220*1685mm，货箱尺寸为1800*1140*330mm。
核心三电方面，活越神童共有两款电池配置，分别是星恒电源6.9kWh版本和国轩高科8.4kWh版本。其中，星恒电源6.9kWh版本是支持充电和换电两种补能模式，续航能达到80km；国轩高科8.4kWh版本续航能达到100km。活越神童配备的永磁同步电机，峰值功率15kW。
北汽雷驰新能源MINI卡厢货版整车长宽高分别为3555,3820*1480*1900mm，货箱最大尺寸为1800*1430*1200mm，货箱容积为3.5m³，额定载重为500/475kg，总质量为1525kg。
北汽雷驰新能源MINI卡有两种容量的磷酸铁锂电池包可选，电量分别为12.31kWh和15.12kWh，对应的工况续航达到120公里和140公里，标配动能回收。搭载的是一个峰值功率30kW、最大扭矩130Nm的永磁同步电机。
远程星享F1E整车长宽高分别为5195*1730*2450mm，厢货版货箱尺寸为3050*1670*1600mm，货箱容积为8.1m³，额定载重最大为1325kg，总质量为2995kg。核心三电方面，远程星享F1E共有三款电池配置，分别是宁德时代41.86kWh版本，亿纬动力41.86kWh和远程智芯46.08kWh版本。其中，配备远程智芯电池的版本搭配的是远程智芯的永磁同步电机，峰值功率60kW。其余电池版本配备苏州汇川的永磁同步电机，峰值功率同样为60kW。
小结：
5月份新能源微、小卡整体销量数据呈稳定上涨趋势，并且涨幅较大。从销量数据上的车型排名可以看出，畅销车型仍然没有太大变化，但新能源mini物流车的销量数据仍在不断突破历史新高，侧面说明mini物流车的市场需求逐渐成熟。
从5月底到6月，陆续有多款微卡车型上市，其中包括也包含两款mini物流车。从新上市的车型可以看出，新能源微卡细分市场的竞争愈发激烈。除了两款“性格鲜明”的mini物流车以外，额定载重接近1.5吨的远程星享F1E也是非常具有竞争力的一款车型。接下来的新能源微、小卡细分市场竞争即将白热化，畅销车型市占比可能会逐渐降低。
