在“双碳”政策驱动下，新能源重卡销量企稳，市场稳步增长，行情预期上扬。在钢铁厂、电煤厂、港口企业、城市工程建设等企业的运输领域，规模化应用新能源重卡已经成为常态。

据电车资源统计（数据来源：上险数，不含军车、出口车辆），在2023年1-3月新能源重卡共销售4554辆，同比下跌4.41%。一季度新能源重卡销量总体企稳，并在2月、3月实现单月销量大幅增长，让行业人士信心大增。良好的市场行情，预计销量将持续上涨，市场渗透率进一步提高。下面来看看1-3月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

区域市场：河北销量超1100辆 

据电车资源数据，2023年1-3月新能源重卡在全国27个省市自治区有销售。其中销量超过400辆的省市自治区有3个，分别是：河北省、山东省、江苏省。

另销量超过200辆的省市自治区有4个，分别是：四川省、湖南省、山西省、北京市。

另销量超过100辆的省市自治区还有5个，分别是：河南省、内蒙古自治区、上海市、广东省、海南省。

数据显示，河北省销量最高，超过1100辆，达到1134辆，占1-3月新能源重卡总销量的24.90%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过1100辆的省份。山东省销量达531辆，占1-3月新能源重卡总销量的11.66%，位居第二位。江苏省销量达到450辆，占1-3月新能源重卡总销量的9.88%，位居第三位。冀鲁苏三省新能源重卡销量高达2115辆，占1-3月新能源重卡总销量的46.44%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，环境污染较严重，环保压力较大，在“治污攻坚”政策下，这些企业率先应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过500辆，达到502辆，另邯郸市、保定市、石家庄市销量也超过100辆。山东省主要应用城市为日照市（167辆），江苏省主要应用城市为徐州市（358辆）。

车型分析：牵引车占比近五成

电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）已经成为新能源重卡市场的主流车型，占比近五成，是当之无愧的“老大”车型。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫等领域，为城市的绿色交通以及环保作出贡献，占比超两成。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-3月销量超600辆，达到619辆，主要销售城市为长沙市、徐州市、成都市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车有销售电动、燃料电池车型，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（223辆）、鄂尔多斯市（50辆）、保定市（50辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（179辆）、邯郸市（167辆）、北京市（154辆）等。

燃料电池牵引车销量较少，共销售146辆，主要销售城市为唐山市（34辆）、天津市（30辆）、安阳市（27辆）等，插电式混合动力牵引车仅在天津市销售1辆。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有保定市（46辆）、成都市（43辆）、泸州市（42辆）等，换电自卸车主要销售城市有上海市（94辆）、邯郸市（69辆）、徐州市（52辆）等。燃料电池自卸车销量较少，共销售7辆，在北京市（4辆）、郑州市（2辆）、武汉市（1辆）有销售。插电式混动自卸车在日照市（18辆）、安阳市（5辆）、苏州市（2辆）有销售。

换电搅拌车发展快速，销量不断增长，在1-3月，换电搅拌车销售235辆。另纯电动（不含换电）搅拌车销售374辆，燃料电池搅拌车销售10辆，插电式混动搅拌车暂无销量。搅拌车主要销售城市为长沙市（228辆）、徐州市（226辆）、成都市（33辆）等。

新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为成都市（107辆）、深圳市（78辆）、石家庄市（51辆）等。

2023年1-3月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比50.88%，纯电动（不含换电）车型屈居第二，占比44.20%，换电车型在牵引车占比超六成（63.39%），在自卸车中，有60.06%为换电车型。

换电重卡具备高效、环保等优势，在短倒运输领域表现出色，得到了市场的“认可”。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡在政策的支持下，整个产业链高速发展，呈现多点发展趋势，车型丰富，有销量的车企增多，应用场景进一步丰富。随着成本降低，技术提升，燃料电池重卡具备了初步的商用价值，市场空间巨大。

3月城市市场分析：长沙夺冠

3月份新能源重卡销售1894辆，同比增长25%。当月84座城市有销售新能源重卡，有4城市销量超100辆，长沙市销售192辆，夺得城市月销量冠军。

月销量超过100辆的城市还有邯郸市、唐山市、日照市，分别销售184辆、152辆、113辆。

TOP10城市总销量为1064辆，占当月新能源重卡总销量的56.18%。

1-3月城市市场分析：唐山市蝉联第一 徐州、长沙进前三

从城市的销量分析，2023年1-3月新能源重卡城市销量TOP10中，前三城市销量超（含）300辆。唐山市以销售502辆位居榜首。

TOP10城市总销量为2430辆，占1-3月新能源重卡总销量的53.36%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，环保压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2023年1-3月销售502辆新能源重卡，主要车型为牵引车（436辆），在唐山市占比86.85%；其次为自卸车（42辆），占比8.37%；还有少量的搅拌车（19辆），占比3.78%；专用车（5辆）。主要销售车企有：徐工汽车、长征汽车、三一汽车、北奔重汽等。

徐州市：政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。

徐州市在2023年1-3月销售358辆新能源重卡。其中，搅拌车销售226辆，占比63.13%，牵引车销售75辆，占比20.95%；自卸车57辆，占比15.92%。主要销售车企有：徐工汽车、徐州徐工施维英机械等。

长沙市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动城市工程建设领域应用新能源重卡。

长沙市在2023年1-3月销售317辆新能源重卡，其中搅拌车228辆，占比71.92%；牵引车36辆，占比11.36%；专用车46辆，自卸车7辆。主要销售车企有：三一汽车、中联重科环境、徐州徐工施维英机械、中联重科等。

小结

随着“双碳”战略的推进，环保评分达标的压力日益显现，各城市加速推动新能源重卡应用。近期，五部门联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025年）》，明确，到2025年，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%，铁水联运高质量发展步入快车道。随着方案的实施，应用新能源重卡运输大宗货物成为沿海主要港口的必然选择。

今年以来，各地收紧国四燃油重卡政策，将持续推动新能源重卡的应用。预计新能源重卡销量将继续高速增长。

在政策的支持下，燃料电池重卡产业链企业快速发展，技术提升加速，成本大幅降低，已经具备了商用价值。更多的城市开始应用燃料电池重卡，更多的车企加入燃料电池重卡赛道，车型日益丰富，市场竞争也将日趋激烈。

(文/图 电车资源 赞军)

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