【电车资源EV江湖 汽车情报网】今年3月30日，上汽名爵在北京发布了首款纯电动SUV名爵EZS，补贴后全国统一零售价11.98-14.98万元，为回馈消费者支持，名爵推出前一万名购车用户可享1万元限时立减补贴活动，实际补贴后全国统一零售价10.98-13.98万元。

上市以来，名爵EZS到底卖得怎么样呢?基于终端交强险数据显示，今年4月，名爵EZS销量为159台，5月单月销量511台，两个月累计销量670台。再反观其最大的竞争对手比亚迪元，4月和5月，累计销量已经达到了8453台。当然，名爵EZS刚上市也面临着产能爬坡的问题。但就目前的销量表现来看，如果再涨1万元，肯定会影响其销量的。

由于名爵EZS之前上市的时候，就宣布了前一万名购车用户可享1万元限时立减补贴活动，按照目前的销量表现，活动可以进行到年底，但经销商端到底会不会落实这个政策也很难说。此时推出过渡期后重新上调价格1万元，小编其实并不看好这个价格调整。下面，我们再来看看，名爵EZS这款紧凑型纯电SUV的竞争力到底如何呢?

名爵EZS定位纯电动紧凑型SUV，基于燃油版的名爵ZS打造，轴距为2585mm，该车型采用三元锂电池，驱动电机最大功率110kW，最大输出扭矩350N·m。 NEDC综合工况续航里程为335公里。此外，该车还将搭载最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”。名爵ZS纯电动还计划在英国、德国等市场销售。也算是一款全球车了，相信产品品质还是值得肯定的。整体动力性能表现还是要优于比亚迪元EV的，但续航里程相对于元EV535来说还是要逊色一些。

针对补贴新政实施后，新能源主机厂的价格调整，小编之前也发文给过一些建议，具体如下所示：

上策

如果自家新能源车型没有太多竞争力(续航里程400公里以下，油改电车型等)，就别犹豫了，尽快推出让价促销的商务政策。此时，主机厂要思考的不是如何避免补贴损失，而是如何快速上牌，拿到这些补贴。同时越往后拖，竞争力就越弱，到时候清库的代价会更大。

中策

观望，看看其他主机厂，尤其是对标竞品，到底采取了哪些行动，再进行评估，从而推出相应的促销政策。这种策略，对于那些竞争力相对较强的新能源车型，同时库存也不是很大，是可以考虑采用的。

下策

涨价，这里的涨价行为，主要分成两种情况：由于成本压力，补贴退坡之后，无法承受财务成本增加；还有一种可能，则是过于贪心，想最大幅度地提高单车利润。除非新能源车型是抢手资源(目前貌似很少)，否则小编建议大家还是趁早打消涨价的念头，不要有幻想，否则消费者绝对不会买单的。如果车都卖不出，还谈什么单车毛利呢。

小结

2019年新能源汽车补贴新政开始实施，名爵EZS此时宣布上调1万元，在竞争对手按兵不动且自身品牌力和产品力没有明显优势，加之前两个月销量表现并不理想的情况下，小编觉得，此次价格调整并非上策。

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(来源：电车资源EV江湖 汽车情报网)

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