据电车资源统计，2023年4月，我国新能源物流车销量为15833辆。从技术路线来看，主要以纯电动物流车为主，销量为15789辆；插电式混合动力物流车销量为259辆，燃料电池物流车为185辆。

2023年1-4月，我国新能源物流车累计销量约为5.23万辆，210余款车型有销量，其中有14款车型销量破1000辆，55款车型销量破百辆。远程星享V累计销量率先突破万辆。

4月：远程星享V夺冠 瑞驰两款车齐上榜

4月，从市场畅销的车型排行来看，TOP10车型占了58.42%的销量，呈现头部集中的市场格局。远程星享V蝉联销冠，开瑞江豚拿下亚军宝座，瑞驰EC35II为季军。

远程星享V作为作为远程新能源商用车的主销车型，自去年3月上市以来，销量不断攀升，目前已成为新能源物流车市场的一款明星车型，4月销量排名全国第一。主要销往深圳、东莞、佛山、广州等城市，这4座城市销量占据远程星享V超34%的销量。

开瑞江豚作为开瑞新能源的主力车型，4月销量达1713辆，占比10.82%，销量最好的城市是深圳市和南京市。

瑞驰EC35II销量破千辆，为1049辆，市占比6.63%。主要销往佛山市、深圳市、东莞市等城市。同时，瑞驰新能源旗下的微卡车型——瑞驰EC31，紧随其后，位列第四名，销量为810辆，占比5.12%。

从畅销车型TOP10来看，除了瑞驰有两款车上榜，远程新能源商用车除了星享V夺冠，星智H和远程星享E6拿下第五、六名。其中远程星智H销量为617辆，不仅是新能源轻卡市场销量最好的车型，也是TOP10阵营中唯一的轻卡车型。

此外，TOP10阵营中，销量在400辆以上的车型还有五菱EV50、智蓝精灵E7、五菱电卡、长安睿行EM80。

MINI车：橙仕01夺冠 大力牛魔王01位列第二

2023年以来，主打末端物流配送“最后一公里”的MINI车型市场也风生水起，不仅新车公示中见到MINI车身影，销量方面成绩也越来越好。

去年，仅橙仕汽车榜上有名，销量近300辆，今年，多家车企推出微型车，如德力汽车推出的大力牛魔王01、五菱推出的五菱E10等均有销量。此外，唐骏汽车推出的活越神童、福田汽车的氢燃料厢式运输车等均已上新车公示。

2022年-2023年4月，MINI微型车销量超1800辆。其中由橙仕汽车推出的橙仕01拿下第一名的宝座，大力牛魔王01位列第二，橙仕x2位列第三。

微型车销量的突增，预示着微型车的市场不断扩大。数据显示，国内三轮车总量达到5000万台，其中仅快递行业收派三轮车市场保有量超500万辆，加上商超、批发市场等电动三轮车升级的需求，将给微型新能源物流车发展带来万亿的市场空间。同时作为新生车型的问世，也开拓了新的用车场景，市场末端物流市场空间庞大，更多的车企开始布局此赛道，微型商用车市场未来可期。

前4月：TOP10占比超六成 远程星享V率先破万辆

2023年前4月，仅有1款车型累计销量突破10000辆，14款车型销量破1000辆，所有车型累计销量为5.23万辆。

从排名来看，远程星享V以1.06万辆的成绩遥遥领先于其他车型，稳居第一的位置，占比20.26%，比第二、三名销量总和还多。

其搭载宁德时代电池，电量41.86kWh的车型最受市场欢迎。销量最好的城市是深圳，占比达12.4%，其次是东莞，占比9.6%，接下来是佛山、广州、成都等城市。

开瑞江豚稳居榜二的位置，销量为6090辆，占比11.64%。其搭载国轩高科电池、电量为40.55kWh的车型销量最好，主销城市有：深圳、广州、长沙等城市。

瑞驰EC35II累计销量为3850辆，市占比7.36%。其主要销往东莞市、佛山市、深圳市、天津市等城市。

去年前4月，TOP10车型中，前八名均为面包车系列，鑫源T50EV、五菱电卡分别位列第九、十名。而今年前4月，TOP10中出现了3款卡车车型，分别是瑞驰EC31、远程星智H和五菱电卡，分别位列第四、六名、十名。由此看来，面包车虽是用户的首选，但微卡、轻卡也也越来越受用户青睐，不仅排名靠前，入围TOP10的车型数量也有所增加。

从同比来看，TOP10车型中，有7款车型销量出现了不同幅度的上涨，其中，远程星享V同比增幅最大，为2365.35%；其次是长安睿行EM80，同比增幅为406.35%。

整体来看，TOP3车型累计销量为2.05万辆，占比为39.3%；TOP10车型累计销量为3.36万辆，占比为62.2%。