据电车资源统计，宇通重卡在2021年的新能源重卡总销量达到1477辆，属于新能源重卡的头部企业之一。然而新能源重卡产品对于很多还没接触过的司机朋友来说，还是会有很多各方面的疑问和焦虑。除了里程焦虑和经济效益以外，大家最关心的必定是安全性能和品质保障。而今天给大家带来的就是宇通重卡推出的宇通6×4充电式纯电动牵引车，看看它能否让这些疑问和焦虑得到完美的解答。
黑白银三色外观 简单实用至上
宇通纯电动牵引车的采用的是2.5m宽的高顶排半驾驶室，并且采用四点气囊悬置形式，使用独特笼式优化结构，强度更高，充分保证驾驶员的安全。整个驾驶室外观十分简约，主要由黑白银三色构成。在前脸的上半部分有宇通的超大英文字母，这也是目前乘用车流行的一种形式，在梯形的银色格栅部分还有宇通重卡的logo镶嵌在正中央，整个前脸具有很高的辨识度。
三电自主研发 防护等级超高
从侧面看，宇通充电式纯电动牵引车驾驶室的正后方集成了一个方形的电池电箱，它采用多个轻量化的电池模块组成，降低了整车的自重。三电方面，它的动力电池有三种选择，分别是282kWh磷酸铁锂电池、350kWh磷酸铁锂电池、422kWh磷酸铁锂电池。整个电池总成是来自于宇通汽车的深澜动力，而电池电芯则是来自宁德时代或是亿纬动力。全系产品配备两个160kW直流充电插座，双枪最大充电功率可达320kW，282kWh的电池仅需50分钟即可将电池由12%充至100%。并且它配备电池液冷技术，可在高温环境下，保持电池最高温度不超过40℃，让充电时间更短更灵活，提升车辆运输效率。
它匹配的是来自宇通自家的永磁同步电机，低功率电机的额定功率260kW，峰值功率380kW，高功率电机的额定功率330kW，峰值功率450kW。该电机具有防泥沙结构，保证车辆在泥泞路面和恶劣天气下长时间可靠运行。匹配6挡AMT的变速箱和电驱动专用车桥，确保了电机的输出和转换效率。宇通睿控智能电控系统，让整个三电系统更智能、更节能。
宇通重卡充电式纯电动牵引车的三电系统不仅仅是全面使用到了自主研发的产品或者自研技术，还在三电系统的防水防尘方面下足了功夫，防护等级满足IP68+IP6K9K，全行业最高。电池和电机浸在1m深水中仍可正常工作一小时，高温高压水枪喷射后仍然能正常工作。这种行业天花板的防水防尘标准是头部企业的作风，更是解决客户根本疑虑最有效的方法。
内饰简单实用 细节决定成败
宇通重卡充电式纯电动牵引车的内饰使用的是环绕式中控台，整体布局合理。仪表盘使用的是指针式和液晶屏的结合，液晶屏内会显示胎压、续航里程、电量信息等，并且标配车道偏离预警系统和碰撞预警系统。换挡机构使用的是直排式换挡，这和传统的燃油车的换挡方式相同，对于老司机来说学习成本低，上手难度更低。舒适配置方面，驾驶室内配备冷暖一体的空调，温度智能调节，体感舒适。主驾驶座椅采用气囊减震司机椅，经过颠簸路段时晃动小，还可以选装通风加热和按摩，舒适性很强。后排提供了单层的卧铺，可供司机缓解长时间驾驶产生的疲劳。
俗话说，“细节决定成败”。驾驶室侧面采用的三级式的登车踏板就有很多细节设计。首先，它在表面作了防滑处理，还加入镂空式的设计会更加便于对鞋底泥沙进行清理，减少车内地板打扫频率。登车踏板自下而上逐级向内收敛，酷似登楼阶梯，符合人们平常活动习惯。最下方一阶是有摇臂的活动式登车踏板，对于一些条件恶劣的作业环境，这样的设计可以避免磕碰车体，并且方便踩踏登车。
高强度钢车架 专用电驱桥设计
宇通重卡充电式纯电动牵引车根据配置不同，整车整备质量从1吨-1.16吨不等。准牵引质量最高可达3.887吨。整车车架采用高强度钢材料、多层大梁结构，关键受力部位增加衬梁，车架强度高，承载能力强。
悬架结构方面，它使用了宇通专用螺栓防松结构及加强平衡轴心，采用少片簧的悬架，弹簧片数3/4，既可以满足车辆的载重需求，同时也可以有效的减轻车辆自重。采用纯电专用中后桥，针对电驱特点进行技术升级，采用了469中后桥，强化了主减齿轮，输出扭矩增大，承载能力更强。
总结：
宇通商用车本身的造车实力是毋庸置疑的，在客车领域一直是国内乃至世界的龙头企业。而根据宇通重卡在去年的销量成绩来看，同样也得到了消费者的认可。通过上文可以看出，宇通重卡车型目前推出的充电式纯电动牵引车的综合实力在同级别是非常强大的，无论是在安全防护方面，还是三电技术方面都是有着自家的特色和自研技术的加持。这对把握市场是至关重要的。而在新能源牵引车方面，宇通重卡还推出了充换电一体式纯电动牵引车和燃料电池牵引车，相信也一定能给消费者带来惊喜。
