2017年，面对新能源汽车补贴退坡与“3万公里”，各大车企和配套大三电企业、运营商等都备感压力，但正所谓有压力才会激发出企业更大的斗志。

9月8日，电动汽车资源网CEO毛保国率全国各地的新能源汽车运营商采购团来到了素有“国际花园城市”之称的厦门市，并实地走访了厦门金龙旅行车有限公司（简称：厦门金旅）。厦门金旅董事长、销售总监等热情接待了电动汽车资源网与采购团一行人。

引路：电动汽车资源网为车企与用户牵线搭桥

电动汽车资源网CEO毛保国抛砖引玉道，电动汽车资源网作为行业的大数据平台，凭借专业水平、市场前瞻性以及丰富的行业资源，致力于打破产业壁垒，建立起车企和用户之间的桥梁，实现产业的高度融合。基于此，运营商采购团也希望借助电动汽车资源网这一平台，通过本次的实地走访，加深对厦门金旅生产、研发、产品、服务等能力的了解，以期为双方的深度合作打下良好的基础，最终实现互利共赢。

电动汽车资源网率采购团走访厦门金旅

探讨：新能源客车助力城乡一体化与实现节能减排目标

所谓要想富，先修路。近年来，无论是城市内道路交通条件还是城乡间的道路条件都得到了极大的改善，因此，“路不通”的问题，似乎已不是最主要的矛盾。关键在于如何利用现有资源，实现城乡间、城区间的一体化。采购团的王先生首先表明了自己的来意，他介绍说，每个地方的政策、新能源汽车产业发展程度、市场开放程度与基础设施建设等存在很大差异，但新能源汽车作为国家的战略发展目标，地方政府也好，运营公司都要紧跟大趋势，发挥地方资源优势，用新能源汽车这种新型的交通工具打造几条示范线，从而助力城乡一体化和实现节能减排的目标，并通过培养用户习惯，让新能源汽车遍地开花，创造新的经济增长点。

采购团钟先生与李女士也表示，厦门金旅凭借多年的市场积累，品牌权威、产品品质过硬、服务及时到位，因此，厦门金旅将成为他们重点考虑的合作对象。

揭秘：厦门金旅确保新能源车型品质安全、使用省心、节能高效

作为中国新能源客车的先行者，厦门金旅经过多年的研发投入，在新能源客车技术上拥有多项专利，掌握了新能源汽车技术、主被动安全技术、智能节能驾驶技术等。公司目前拥有国内首条客车整车阴极电泳线、轿车式全承载底盘装配线、整车车身结构侧翻试验平台、先进的淋雨、整车检测线等。

而实际上，厦门金旅负责人介绍，厦门金旅的产品实现4.8米到18米全覆盖。车型包括海狮车型、考斯特、公交车、公路车、专用车等，覆盖公交、通勤、旅游、物流及其他领域，满足不同用户多样化的市场需求。

生产制造能力方面，厦门金旅负责人表示，厦门金旅拥有海沧、湖里、龙池三大生产基地和国家级试验中心，其中的漳州龙池生产基地以生产新能源汽车产品为主。

厦门金旅着重介绍了金旅超级D8纯电动车型。金旅D8可用于公交领域也可用做客运，用户可视实际需求进行定制。

电动汽车资源网了解到，金旅D8（公交版）整车长宽高为8050*2280*2860/2980mm，轴距为4186/4160mm。金旅D8搭载永磁同步电机，采取当下主流的直驱方式，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，具有1C充电倍率，45分钟大概就可以充满，续航里程满载下达到120公里。

厦门金旅销售总监赖志艺表示，就产品本身来说，随着技术的进步、国家标准的提升，新能源产品的品质有了很大的提升，并且金旅新能源车型的电池等核心零部件采用国内巨头企业的产品，保障了关键零部件在质保期内的使用安全和效率。厦门金旅也承诺为用户提供一揽子解决方案，解决用户的后顾之忧。

在电动物流车方面，厦门金旅以海狮车型著称。电动汽车资源网一行人参观了两款金旅纯电动海狮车型，两款车在车身尺寸、厢体空间、电池位置等方面有所不同。据了解，厦门金旅将携电动海狮车型参加9月26日举行的“2017中国深圳第二届新能源汽车（物流车）挑战赛”。

金旅电动海狮

此外，三方还针对当前的新能源汽车补贴政策与“3万公里”进行了一番交流。厦门金旅销售总监赖志艺表示，新能源汽车补贴退坡已是大势所趋，所以建议用户提早布局，而3万公里这一门槛对新能源物流车行业的打击较大，公交车的日均行驶里程固定且较长，所以1年内实现3万公里的压力相对会小很多。

王先生也表示，以他们当地某条线路的里程来说，单程为50公里，往返就可达到100公里。单车日均里程最低就能达到100公里，1年实现3万公里显然没什么问题。

当然，补贴退坡和3万公里无疑加重了各方的资金压力，也压制了终端用户的购车欲。目前厦门金旅通过与大品牌的大三电企业合作，减少后期车辆的运营风险，从而树立良好的品牌形象和切切实实为用户谋福祉。此外，厦门金旅通过接入金融体系，创新合作模式，来缓解资金压力，实现多方共赢。

此次的走访为双方未来的合作奠定了良好的基础。未来，电动汽车资源网还将不断发挥平台和资源优势，推动产业的高度融合。

来源：电动汽车资源网 淦文珍