12月25-26日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，云南供应链协会、地上铁租车(深圳)有限公司联合协办的2021第五届中国新能源物流车绿色城配大会暨首届中国新能源重卡产业生态大会在云南昆明顺利举行。
本次大会的主题为“2022年，在经济、政策和成本三股寒流交织下的新能源物流车产业生存与发展之道”。快狗打车分享了以人为核心的“绿色货运”的现状及发展。
疫情下的同城物流市场：行业高速增长预期遇到挑战
同城货运行业是一个万亿级的市场，其渗透率还未达到预期的高度，未来几年内同城货运行业将有很大的发展。
同城货运的货源主要是社会消费品，但由于近来受疫情的影响，社会消费品零售总额与全国新增病例成反比，这给行业的高度增长带来了很大的挑战和不明确的预期。
快狗打车认为，双碳+合规有望带来新能源商用车的爆发。从58同城招聘研究院的数据来看，2021年Q3求职者关注职位排名前十中，司机/交通服务类意向排在第二位，直接反映出同城货运行业的从业者和相关车辆行业的目标客户群的需求一直在涨，侧面反映了行业高增长带来的求职热潮，是挑战也是机遇。
而新的政策环境又必然要求平台尽快实现角色的转变。同城货运平台将不再只是人、车、货的撮合平台，平台方要想获得持续健康向上发展，必须重新审视同城货运产业的基础逻辑。
优化行业底层逻辑，回归初心服务司机
传统同城货运主体包含人、车、货三部分，而城配小哥、司机小哥是群体里很重要的组成部分。
在实际运营的过程中，快狗打车发现在这个行业的基础逻辑中，各个角色都有各自痛点：司机——收入没有保障，缺少尊重；货主——对于服务质量和效率的不满意；车辆业务——供大于求的市场+“签单为王”无法获取客户的LTV；平台——“中介角色”在新的政策和市场环境下遇到挑战。
快狗打车的定位是绿色货运行业的协作平台、是行业基础设施的提供者以及为蓝领服务的平台，始终秉持“解决千万人就业”的初心，实现商业价值和社会价值的统一。
在此基础上，快狗打车与时俱进地确立“人+车+服务”的行业基础逻辑，将“回归初心，服务司机“”作为贯穿人车货协同发展的主轴线。
快狗打车是第一个成立司机服务委员会的货运平台，在第一届司机委员会第一次全体会议上，各地司机代表线上参与制定平台规则和业务关键决议，表决通过了《司机服务委员会章程》，此外6名司机委员会代表围绕行业热点话题提出各自想法及建议，和平台一起推动货运行业的长期可持续发展。
此外，为司机赋能，保障司机权益，快狗打车还成立了司机工会，为各地司机提供权益保障以及商务英语、交通安全等一些行业技能的培训。而为司机购买保险，是工会组织在司机权益方面的切实保障，后续也会陆续在全国积极开展和推进。
杜绝零和博弈，做行业协作基础设施提供者
快狗打车推出GoGo Partner计划，做新能源商用车行业基础设施的提供者。第一，平台进入车辆业务从博弈到高效协同，打造网络效应。如果每个人拿个鱼竿钓鱼，按照钓鱼条数分成，效率极低。如果变成网鱼呢？分工协作！
第二，协助主机厂/经销商伙伴的成本投入从交易侧转移到供给侧。现在车辆行业的成本都集中在需求和交易上。所有人都知道得服务者得天下，平台服务好司机，司机服务好用户。通过快狗打车近年来的努力，不断为司机搭建平台，组建车队，用心服务好司机，促使城市整体差评率不断下降，赢得司机的广泛好评。
最后，快狗打车认为，零和博弈一定不是这个行业唯一的增长的渠道和方式，更不利于新能源物流车绿色城配产业生态的健康发展。快狗打车将推动行业协作，为司机、车队/经销商提供运营工具，提供经营资源，提供运营培训，实现共创共赢。
