电动汽车在冬天的时候是会影响到车辆续航的，主要有几个原因，首先和电池内部电极以及电解质有一定的关系，对于电动汽车的动力电池来说，在气温比较低的时候，正极材料活性物质，温度越低，其活性越差，电池内部的电化学的特性，会使得电池的活性快速降低，从而导致电池内的内阻变大。
锂电池的化学反应速度也会出现一定的迟缓现象。因此对于电池的放电而言，会使得电池的电流变小，提高了系统放电阻力，可用电量减小，行驶里程必然会减少，便会导致电池的容量也就变小了。续航相对来说也会出现下降的情况，其次对于电动汽车来说，在冬天开空调的时候也会影响到续航，冬天开着空调会使用到电池能量来为车厢进行相对应的供暖，这便会造成了驱动车辆的能量减少，这也是冬季新能源汽车续航里程变差的原因之一。
对于现今的大多数电动车来说，在空调加热的技术上面，采用的是ptc加热原件来对于车辆进行制暖，而空调的ptc元件进行直接的发热，在经过由鼓风机把热量散发出来达到取暖的目的，根据ptc材料的特征来说，该材料通电加热会使得升温速度比较快，但是功耗也比较大。
纯电动汽车冬天制热一个小时，大概耗费3度电，换算成续航里程，大概是21公里。综合来看，在冬天纯电动汽车续航里程降低是一个很正常的现象。
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冬季气温低，极低的温度会导致动力电池的活性降低，充电时间相对变长。同时，由于使用暖风等耗电行为，会使“纯电工况”的续航下降。
