2019年7月9日,工信部发布了关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)。
在汽车整体行业下行,补贴退坡等因素的影响下,我国新能源汽车市场已经连续三个月同比负增长。
年度累计NEV市场同比增61%,但由于补贴政策调整等原因月度增速波动大,8月NEV市场下滑32%,且8月BEV和PHEV市场双双负增长。
2019年,截至目前,工信部已发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第1批至第8批。下面就1-8批新能源汽车推广应用推荐车型目录做汇总性分析。
2019年全球的NEV销量各月虽波动较大,但整体上仍然保持较高的增长状态,其中最高的一月份同比111.9%,最低的五月份也同比增长19.9%。
再过几天成都车展的日子就到了,那么本届车展都有哪些值得一看的新能源汽车呢?
虽然2019年整体汽车行业处于下行状态,但是相关企业都在积极寻求新的出路,接下里跟随我一起按时间轴看一下7月都有哪些企业在积极的需求突破吧。
在国家政策和市场需求的双重刺激下,具有零排放且适合短途运输特点的电动物流车迎来了爆发式的发展。
我国汽车自主品牌真的越来越难吗?答案是真的越来越难。在汽车行业大环境下行和政策放开外资不断涌入的大背景下,我国的自主车企面对越来越残酷的竞争环境,目前自主车企正向着品牌集中化,边缘淘汰化的大方向发展。
8月27,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。此次文件中充分地体现出党中央、国务院高度重视发展消费。主要有以下几点:释放汽车消费潜力、扩大成品油市场准入、加大金融支持力度。