12月10日，中汽协发布11月汽车汽车工业经济运行情况。2021年11月，我国新能源汽车累计销售45万辆，同比增长121.1%，市场渗透率不断创新高，为17.8%。2021年1-11月，我国新能源汽车累计销售299万辆，同比增长1.7倍。
动力电池装车量方面，磷酸铁锂电池紧咬三元电池追赶11个月，终于实现动力电池总装车量占比反超。
从单月情况来看，商用车受国六排放法规切换，“蓝牌轻卡”政策调整预期带来的消费观望以及行业红利不断减小等因素，产销同比依然呈现大幅下降，运行势态弱于10月。虽然汽车产销下行压力较大，但是行业仍然不乏亮点。一是新能源汽车市场需求依旧旺盛，产销继续创新高，累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆，1-11月累计销量渗透率提升至12.7%。目前，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动；二是本月汽车出口同比也继续保持高速增长；三是中国品牌乘用车份额同比连续8个月保持增长。
11月新能源汽车产销量双双超过40万辆
据中汽协数据显示，2021年11月，新能源汽车生产完成45.7万辆，同比增长1.28倍。其中，纯电动乘用车生产34.9万辆，同比增长128.7%；插电式混合动力乘用车生产8.4万辆，同比增长157.4%；纯电动商用车生产2.3万辆，同比增长57.1%；插电式混合动力商用车生产0.06万辆，同比增长29.5%。
11月，新能源汽车销售完成45万辆，同比增长1.21倍。其中纯电动乘用车销售完成33.9万辆，同比增长116.1%；插电式混合动力乘用车销售完成8.8万辆，同比增长174%；纯电动商用车销售完成2.2万辆，同比增长60.2%；插电式混合动力商用车销售完成0.06万辆，同比下降34.3%。
2021年 11月，新能源汽车产销继续刷新纪录，双双超过40万辆。2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。市场渗透率达到12.7%，高于10月。
11月动力电池装车量：高达20.8GWh，同比上升96.2%
装车量方面，2021年11月，我国动力电池装车量20.8GWh，同比上升96.2%，环比上升35.1%。其中三元电池共计装车9.2GWh，同比上升57.7%，环比上升32.5%；磷酸铁锂电池共计装车11.6GWh，同比上升145.3%，环比增长37.2%。
1-11月，我国动力电池装车量累计128.3GWh，同比累计上升153.1%。其中三元电池装车量累计63.3GWh，占总装车量49.3%，同比累计上升92.5%；磷酸铁锂电池装车量累计64.8GWh，占总装车量50.5%，同比累计上升270.3%。
尽管三元电池装车量同比保持较高增幅，但是今年1-11月三元电池总装车量占比首次低于50%，被磷酸铁锂电池反超。1-10月三元电池累计装车量54.1GWh，占总装车量50.3%，磷酸铁锂电池累计装车量53.2GWh，占总装车量49.5%。
企业集中度方面，2021年11月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为16.0GWh、17.6GWh和19.4GWh,占总装车量比分别为76.8%、84.6%和93.4%。1-11月，我国新能源汽车市场共计55家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少13家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为94.8GWh、106.7GWh和118.1GWh，占总装车量比分别为73.9%、83.2%和92.0%。
中汽协认为，2021年11月，我国宏观经济运行总体稳定，汽车行业努力克服芯片供应紧张、散点疫情爆发、政策法规调整等影响，产销形势总体略好于月初预期。
