近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第8批），其中新能源专用车有141款，包含纯电动车辆113款（含15款换电车型）、插电混动车辆1款、燃料电池车辆27款。与第7批推荐目录相比，本批次推荐目录增加了27款车型。截至目前，2021年新能源专用车车型累计列入792款。

从车企来看，中联环境和瑞驰新能源是上榜车辆最多的企业，均有11款上榜；其次是德智汽车，上榜车型为10款；吉利商用车和宇通集团均上榜7款；北京天路通、南京金龙、重汽集团均上榜6款。

从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池的车型有129款，市占比为80.12%；搭载质子交换膜燃料电池的车型有24款，搭载锰酸锂车型有3款，搭载三元锂电池的车型有5款，未标明电池类型车型有22款（注：某些车辆搭载双电池）。

从电池配套厂家来看，出现了新的看点。首先，青岛国家院士港氢雄闯进TOP5;而深澜动力表现下降。具体情况为：宁德时代配套77款；亿纬锂能21款；比亚迪配套12款；中航锂电配套11款，青岛国家院士港氢雄为9款车型配套；荣盛盟固利和深澜动力分别配套6和5款车型。

与第7批推荐目录相比，本批次推荐目录中环卫车数量大幅增长，微面、微卡有小幅涨势、新能源物流重卡共有23款、新能源微面16款。

具体来看，本批次推荐目录的新能源专用车有以下几个特点：

一、新能源物流重卡发展多元化  换电、燃料、插电物流重卡齐上阵

第8批推荐目录中新能源物流重卡共有23款。其中，燃料电池重卡10款；换电式重卡9款；纯电动重卡有3款；插电式重卡1款。

从上榜的企业来看，南京金龙和上汽红岩排列第一，均上榜4款车型；重汽集团上榜3款车型；安徽华菱和三一汽车上榜车辆数量同为2款。

第8批推荐目录中，纯电动物流重卡数量较少。而令人惊喜的是，本批次推荐目录换电物流重卡和燃料物流重卡数量上升较多。换电式和燃料物流重卡可以弥补纯电动重卡在其他应用场景的缺点，是车企认可的类型。

唯一的1款插电式物流重卡来自重汽集团，其搭载电量为47.6KWh的磷酸铁锂电池。动力电池生产厂家为宁德时代。

新能源物流重卡朝着多元化发展，是我国传统汽车转型的重要里程碑。

二、纯电、换电、燃料物流重卡详细情况介绍

1、纯电动物流重卡

纯电动物流重卡方面，本批次推荐目录共有3家企业的3款纯电动重卡上榜，均搭载磷酸铁锂电池。其中，来自宇通集团的型号为ZKH4250P4BEV3的纯电动半挂牵引车，电池单体来自宁德时代，电池总成来自深澜动力。

来自江淮汽车型号为HFC3311P1EV的纯电动自卸汽车搭载电量为422.87kWh的磷酸铁锂电池，搭载功率为405KW的永磁同步电机，续航里程在300km。

南京金龙的纯电动自卸汽车续航里程为240km，搭载的电池电量为281.91kWh。其搭载的永磁同步电机峰值功率为405KW。

2、换电式物流重卡

上榜的换电式物流重卡有9款，来自7家企业。它们全部搭载磷酸铁锂电池。其中，来自三一汽车的换电式纯电动半挂牵引车采用的是亿纬动力的磷酸铁锂电池。

来自上汽红岩的型号为CQ3310BEVES336H的换电式纯电动自卸汽车的电池厂家和电池类型暂时处于未知的状态。

从企业来看，上汽红岩有3种型号的换电式重卡上榜。型号为CQ3310BEVES336H的换电式纯电动自卸汽车采用的电池电量为281.91kWh，续航是300km。

型号为CQ3310BEVES486和型号为CQ3310BEVES486H的换电式纯电动自卸汽车采用的电池电量为281.910kWh，续航是300km，搭载的永磁同步电机峰值功率为360KW。

来自东风商用车的换电式纯电动半挂牵引车续航为210km，电池电量为281.92kWh；北汽福田的换电式纯电动自卸汽车续航为190km，电池电量为281.9kWh。

来自南京金龙的换电重卡搭载的是电量为350.08kWh的磷酸铁锂电池，续航为220km；开瑞新能源的换电重卡（SQR3310BEVZ02）续航为250km，驱动电机峰值功率为360KW。

3、燃料物流重卡

在燃料重卡领域，所用电池除燃料电池以外，辅助的还有磷酸铁锂和锰酸锂电池。在10款燃料物流重卡中，有7台车辆电池配套宁德时代。剩余的车辆中，有同时配套荣盛盟固利和淮柴动力的，也有同时配套中航锂电和青岛国际院士港氢雄的。

来自重汽集团的型号为ZZ3316V486HZ1FCEVH的燃料电池自卸汽车续航为450km;来自三一汽车的燃料电池半挂牵引车续航为70km(氢系统不工作)+450km(氢系统工作) 。

来自华菱汽车的两台车辆续航分别为100/76km；上榜的上汽红岩车型续航355km（氢系统工作）/ 70km（氢系统不工作）；上榜的厦门金龙车辆续航为370km。

两款来自南京金龙的燃料电池半挂牵引车的续航均为390km；来自青岛德智汽车的燃料电池保温车续航为510km；来自河南松川的燃料电池冷藏车续航为101km。

三、新能源微面、轻卡、微卡有涨幅  凌特有1款

第8批推荐目录中，环卫车、微面以及微卡涨幅较大。具体来看，环卫车的数量在本批次推荐目录中占大头，有67辆；其次是物流重卡，接着是微面，轻卡和微卡数量相同。

微面方面，共有11家车企的16款车上榜。其中，瑞驰新能源上榜的车辆数最多，为4款。其中，车辆型号为CRC5030XXYFC15-BEV的纯电动厢式运输车采用天劲新能源的三元电池，续航为245Km；另外的3款车辆均使用磷酸铁锂电池，电池厂家分别是亿纬动力、中航锂电、国轩高科，续航分别是265km、270km、275km。

此外，郑州日产和北汽福田均上榜2款。北汽福田的两台微面车辆车型均使用宁德时代磷酸铁锂电池，其中型号为BJ5038XXYEV1的车辆电量为38.64kWh、续航是321km;型号为BJ5038XXYEV2的车辆电量为46.36kWh、续航是341km。

来自郑州日产的两台车辆续航依次分别是280km和210km，电量分别是41.86KWh和41.93KWh。

来自鑫源新能源的纯电动厢式运输车采用的是宁德时代的41.86KWh的磷酸铁锂电池，续航达到了305km。

轻卡方面，共有8家车企的13款车上榜。其中，上榜车辆数量最多的是吉利商用车，其次上榜数量为2的企业有：上汽大通、江淮汽车、重汽集团。    

如下图所示，吉利商用车4种型号的车辆续航依次是410km、390km、380km、415km。

上汽大通的2款车辆，均使用宁德时代55.7kWh的磷酸铁锂电池，续航是250km。

而江淮汽车的2台车辆虽然都是采用的磷酸铁锂电池，但是其电池电量却不相同。型号为HFC1040EV2的和型号为HFC5045XXYEV17的车辆电量分别是64.64kWh和94.79kWh,续航分别是275km和420km。

来自重汽集团的车辆有着400km和345km的续航；来自南京金龙的车辆，采用的是亿纬动力的86.55kWh的磷酸铁锂电池，续航为375km。

北汽福田的上榜车辆是一款氢燃料电池冷藏车，其续航为560km(氢系统不工作50km)。

来自德力新能源的燃料电池厢式运输车续航是60km（纯电）/560km（氢系统工作）。

微卡方面，上榜车辆最多的车企是瑞驰新能源。吉利商用车上榜2款、华晨鑫源上榜2款、长安汽车和厦门金旅均上榜1款。

来自重庆长安的纯电动冷藏车其电池电量为41.86kWh，续航是263km。

来自厦门金旅的型号为XML5030XXYEVF0的车辆采用是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，其续航为290km。

鑫源新能源的2款车辆电量同为46.36kWh，续航有所差别。前者（JKC1031D0X0BEV）和后者（JKC5031XXYD0X0BEV）的续航是310km和301km。

吉利商用车上榜的2款车型均采用亿纬动力的电池，电量均为61.824kWh，续航也同为255km。