【电车资源】海狮车型享誉全球，在国内新能源物流市场也是传奇级的物流车，凭借出色的载货空间，修长狭窄的车身，只要配上不错的动力系统，就是一款任劳任怨的好助手。今天我们一起来看看厦门金龙的金威EV，这一款拥有独立研发的金龙承载桥的海狮车型表现如何。
单看外观，这是经典的第三代海狮车型，在国内属于不老车型，作为曾经非常著名的面包车在国内服役多年，如果把后车窗封紧成盲窗后，成了一款新能源物流车，还能征战无数年，堪称汽车界的典范。厦门金龙金威EV作为新能源物流车的佼佼者，不仅品质上要有保证，还要让司机能够轻松多赚钱。
厦门金龙金威EV车身很长，外观尺寸方面为5200/5300x1700x1965/2055/2255mm，拥有平顶、中顶、高顶三个车身版本可以选择。同时，三个车身高度的货箱容积分别为1965mm的平顶版本，对应货箱容积为6.8m³，2055mm中顶版本货箱容积是7.2m³，2255mm高顶版本货箱容积为8.2m³。
但是不管哪个版本，车身的宽度都是经典的1700mm，这个宽度可以保证金龙金威EV能够在城市的街巷小路穿梭自如，而且转弯半径也小，加上离地高，能够应付绝大多数的城乡路况。外观尺寸方面就有多达三个版本可供选择，让司机能够根据自身的需求去选择不同的车型。
来到侧门，我们可以看到金龙金威EV的侧门开度也很大，超过了1.1m，尾门开度超过2m，从而使得不管在那一边装卸货物都很方便。金龙金威EV的货箱低地板还提供四种不同铺面材质供客户选择，分别是“不锈钢、铝合金、石英砂、PVC”。与此同时，除了高顶版的车型不能下地库之外，其他两个版本都能在地库行走自如，对于城配运输效率更高。
载重能力对于海狮类纯电物流车而言是很重要的一个元素，金威EV后桥使用金龙承载桥，相比起传统的电驱桥，传动效率、安全性、通过性和承载能力都得到了提高。还配备了环境压力传感器，适应不同使用环境，优化制动系统，将真空系统控制与VCY融合，真空罐容量增大至3L，提高制动安全性。
内饰方面，厦门金龙EV内饰风格偏简约实用型，没有过多花哨的设计，银色的镀铬装饰条贯穿整个中控台，包括空调出风口和开门把手处都采用了镀铬装饰，给简约的内饰增添了一些亮眼的元素。驾驶舱与货箱隔板中间有个开口比较大的窗口，可以观测到货箱的内部。
中控台上设置有两个收纳架，方便用户在用车过程中临时存放货单、门卡和手机等物品，仪表盘上各类参数清晰明确。手刹采用的是经典的提拉旋钮式，对于新手司机而言需要稍微适应一下。
核心三电方面，厦门金龙金威EV分别搭载了41.86kWh和50.232kWh的宁德时代磷酸铁锂电池。其中，50.232kWh的宁德时代磷酸铁锂电池是厦门金龙金威EV的主推车型，搭配上峰值功率80kW，额定功率40kW，扭矩为280N·m的永磁同步电机，工况续航达320km，最高时速可达100km/h。整体上动力输出强劲，续航能力表现也不错，官方NEDC续航里程高达320km，载货能力为1.25吨，满足日常拉货需求没有任何问题。
厦门金龙金威EV的售后管理服务也十分完善，同时还搭建了车联网服务，配件统一供应、联合建站、金融支持、集成车联网、TMS、大数据等新技术的应用，打造全生态智慧物流平台，提供信息系统化管理增值服务，帮助物流企业提高管理水平，拓展业务边界、提升效率、实现增收。
小结：厦门金龙金威EV拥有经典外观设计，辨识度高，口碑好，承载能力出色，货箱空间选择丰富，整体表现可圈可点，作为一款新能源物流车，司机接受度高，售后服务也不错，想进入城配物流的司机值得考虑一下。
