货箱大意味着什么?当客户需要搬运体积较大的或异型货物时,越大的货箱意味着拿下这单的可能性越大,当货箱内部长接近3.5米,运送长条型货物时就能轻松放下了。因此,空间比微面大,灵活性比轻卡强的海狮车型,正在受到越来越多司机的青睐。今天,我们就要测电车资源实测的第一台海狮车型,吉利远程E6。
我们从外观来看起,吉利远程E6的前脸方方正正,两条凸起的线条从引擎盖一直贯穿到格栅处,呈现一个“V”字型。前格栅采用全封闭式设计,中央是吉利远程的盾形LOGO,周围有一个蓝色的框,非常亮眼,下方有一些点阵式的镂空进行点缀,让整个前脸看起来更加灵动。大灯采用了多边矩形,点缀两侧圆形雾灯,刚柔并济。
车身侧面,一条细长腰线基本贯穿整个车身,使整车看上去更修长而有层次感。驾驶室门旁边就是它的充电口,远程E6标配快充慢充两种充电方式,快充口在车身右侧。尾部设计方方正正,中规中矩,保障了货箱空间,顶部配备了尾灯,后车可以更好的了解E6的行车状态,提升了安全性。
吉利远程E6采用掀背式尾门设计,开合角度达到90度。右侧设计了侧开门,得益于长轴距,侧门的开启宽度比较大,在一些狭窄路段上下货,侧门就非常方便。此外,它的货箱全系标配铝制底板,带有防滑的纹路,在防止装卸货产生剐蹭的同时,也保证了货物运输过程的安全性。
另外,这款吉利远程E6有两种高度可供选择,分别是中顶版和平顶版,中顶版的货箱空间更大,接近8m³ ,载重能力可达到2T。但是如果有下地库的需求,可以选择平顶版,车身高度不到两米,但载货空间也不小,超过7m³。
整体的外观和货箱就是这样,接下来我们进驾驶室瞧瞧。一上来我们就可以看到,因为远程E6的手刹和档把都放到了中控台区域,所以主驾驶和副驾驶之间是贯通的,这样的设计让整个空间变得更加宽裕,而且最重要的是,当你把车停在一些特殊区域导致主驾驶不方便开门时,你可以通过副驾驶的门轻松上下车。另外,因为驾驶室高度较高,整个视野范围也相当广,行驶的安全性更强。
中控部分,在灰色的基础上,远程E6采用了大量的蓝色进行点缀,整体显得非常亮眼,整体的功能分区也很明显,收音机、空调控制区,换挡区,它的空调旋钮也比一般的车型更大,这可以方便司机在行驶过程中更精准地进行盲操。值得一提的是,这款车将货箱的照明灯开关设计在了驾驶室,也就是这里,在夜间搬货时,下车前就可以把货箱灯打开,而不用摸黑爬进货箱去开灯。
储物空间同样非常丰富,副驾驶前方就设计有三处储物槽,且深度足够,可容纳物品多。而主驾和副驾中间的区域,也很平整,可以放包和一些大一点的杂物。
三电部分,我们实测的这台吉利远程E6采用的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池电量为50.23kWh,工况续航为235km。电机则是由一东航空机械提供,额定功率为50kW,峰值功率为100kW,比同级别的车型更高。
至于电池和电机实际使用起来怎么样,我们一测便知。接下来就是大家最期待的实测成绩。
我们依旧把本次测试安排在深圳,测试的顺序为“空载-满载-空载”,测试路段选择了高速、快速道路、城市街道、拥堵路段等一系列物流车的实际应用场景。
在讲续航以前,我们先来聊聊驾驶体验,吉利远程E6的整体表现相当优秀。当我们行驶在高速路、和市区道路时,加速和制动的表现也是非常不错的,基本不会出现任何拖泥带水的动作,操控非常稳定,开起来会让人非常有安全感。这款车的动力也比较充足,加速起步十分有力,高速再加速也随踩随有。一方面是电机给力,另一方面是工程师在设计这款车的时候并没有一昧为了提高续航里程而降低电机的输出性能。这辆车的滤震效果比较好,经过一些颠簸路段或者减速带的时候,抛跳感没有那么明显。
这些体验除了说明这款车让司机觉得好开之外,还证明了这款车的设计、用料以及组装工艺十分优秀。
这款车的隔音表现也很不错,没有很嘈杂的外界声音和风噪声音。顺便一提,不知道是不是吉利商用车的用心,不管是手上这台吉利远程E6,还是之前测试过的其他几款吉利品牌车型,空调制冷的效果也是格外给力,给酷暑中的司机带去凉爽。
在去满载之前,我们先给车辆进行充电,从40%充至99%,总共用了56分钟。接着我们从充电站行驶到装货地点,期间实际行驶里程为32.6km,平均车速为37km/h,最高车速为84km/h,期间整体加速表现都可以说是令人满意。
然后我们为车辆装上了40包25kg大米,总计重量为1吨,40包大米占据整个货箱的1/4之一。满载行驶里程为55.2km,本次行驶路段包括有城市高速、快速道路、城市街道和拥堵路段等,期间最高车速为70km/h。在载重的情况下,吉利远程E6的动力还是十分充足的。紧接着,我们卸下货物后继续空载行驶了33.1km,电量下降到44%,结束了本次测试。
最终通过计算得出,手上的这台吉利远程E6从100%电量跑到没电,可行驶的里程超过220km。
我们测试的全过程中恰逢深圳遭遇暴雨来袭,而吉利远程E6在面对积水路段时,整体表现优秀。
远程E6的优势在于其车辆的实用性和品质,从三电的选配到底盘的设计用料以及整车的工艺,都能给用户很大的信心。而对于终端用户而言,通过试驾的方式选择一辆车是最直接、也是最有效的方式。我们在还车的时候,还遇到了一位来提车的司机,这是一位第一次驾驶新能源物流车的司机,在试驾了一小段时间后,就立刻决定提车了。有想要换车的司机朋友们,这台吉利远程E6或许就是可以满足你的那一台。
鸣谢
吉利新能源商用车-深圳恒泰运中心店
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