一、我国新能源汽车电工数量与我国的新能源汽车大国的地位严重不符

大力推广和使用新能源汽车已是我们国家的战略，在现有的汽车保有量中新能源汽车所占比正在迅猛的增加。新能源汽车上配有高压直流电源，还有大量的电力电子设备和微电机设备，所以新能源汽车的测试、装配、维修和充电作业需要专业的电工技师。

目前我们国家拥有汽车制造企业12000家，汽车维修企业62万家，充电桩运维企业3000多家，汽车职业院校4400所，新能源汽车电工的需求量在100万人以上。

由于新能源汽车（包括纯电动、混动和燃料电池汽车）使用直流高压供电（300V-800DCV），在这样高压带电体作业时，对操作者本人和对他人的安全健康、对汽车本身的安全都会产生威胁。汽车安全故障对社会公共安全可能带来重大的危害，新能源汽车的安全影响着新能源汽车产业的健康发展。

由于在国家应急管理部的《特种作业目录》中没有新能源汽车电工项目。广东、福建、河北、贵州等省份行业主管部门要求从事新能源汽车的测试、装配、维修和充电作业的电工作业人员需考取低压电工证，方能上岗。

而新能源汽车的电工作业与低压电工作业，无论是作业内容、事故类型、隐患排查方法、事故逃生和施救方法都有很大的区别。

为了保障我国新能源汽车产业持续的、健康的发展，保护新能源汽车电气作业人员的生命安全，保证我国的道路交通安全和社会稳定。我们需要借鉴美日德等国家在新能源汽车电工作业人员的行政准入管理经验，有关部分需要修改响应的管理条令。在新修订的《特殊作业目录》中加入新能源汽车电工作业项目，并开展相应的安全培训，取得相应的资格后方可上岗。

二、新能源汽车行业电工作业人员的基本概况

截止2019年我们国家拥有汽车整车和专用车辆企业12000家，直接从业人员人员达350万人，汽车维修企业现有62万家，充电桩运维企业3000多家，汽车检测和测试机构和1000家，他们现有和即将从事新能源汽车的测试、装配、维修和充电作业。

如果按照每个与新能源汽车行业上下游产业企业至少两名新能源汽车电工计算，整个新能源汽车行业对作业电工的需求量在100万人以上。而目前新能源汽车直接接触带电汽车的作业岗位人员接受过安全培训的人却寥寥无几。

仅以深圳市为例，深圳三大公交集团共有3800名传统燃料汽车的维修工，需要转岗到为18000辆新能源汽车公交的维护和充电作业岗位。因此对新能源汽车电工人员的安全技能培训的需求十分迫切。

江苏省汽车流通协会的3300名会员单位均未有从业人员接受过新能源汽车电工作业安全培训。

图1 2011-2016年中国汽车维修企业数量统计

图2.2011-2017年我国汽车行业从业人员统计（资料来源汽车人才学会）

最后，小编给大家讲个好消息，在国家安监总局的新能源汽车安全课程中，会详细讲解介绍新能源汽车事故类型、触发原因、不同作业场所的安全作业规范等，欢迎从事新能源汽车维修工作的朋友去学习。

课程大纲如下：

1、安全生产法律法规

2、安全生产管理

3、新能源汽车安全实务

4、新能源汽车事故案例分析

注册报名方式：

学员登录应急管理网络学院网站https://yjwy.sset.org.cn 注册,选择“新能源汽车行业安全培训”相应的班级，报名缴费后利用自己的碎片时间自主开展学习。学习痕迹将记录在案备查。

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