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电车资源栏目: 商用车 乘用车

数万辆重卡势不可挡 新能源重卡要上天?

  • 原创
  • 2021-11-04 19:01
  • 来源:电车资源 赞军

摘要:此时不加入新能源重卡赛道,何时再入呢?

2021年什么行业最“热”,非新能源汽车行业莫属,1-9月新能源汽车产销量突破200万辆,发展新能源汽车已经成为大势所趋。新能源重卡作为新能源商用车一个细分领域车型,场景应用进一步丰富,在特定场景下,已经完全能够满足用户的运输需求,市场认可度越来越高,其销量也节节攀升,在2021年9月份销量突破1100辆,环比增长37.4%。

为实现“碳中和、碳达峰”的环保目标,在市场的驱动下,新能源重卡月销量持续增长,越来越多的车企加入新能源重卡赛道,进一步推动了新能源重卡高速发展。

数万辆重卡势不可挡 新能源重卡要上天?

实现“双碳”目标 重卡必须新能源化

众所周知,重型卡车一直是能耗以及污染排放大户,也一直是节能减排的头号关注车型。据生态环境部数据,目前,我国重型商用车保有量为1100多万辆,仅占我国汽车保有量的4.4%,但其排放的氮氧化物和颗粒物分别达到汽车排放总量的85%和65%。截至2020年底,我国商用车保有量为3100万辆,占国内汽车总保有量的11%,但其每年二氧化碳的排放量却占到了交通运输总排放量的约50%,单车碳排放量更是达到了乘用车的5到10倍。

由此可见,重卡的节能减排迫在眉睫,实行重卡新能源化也是势在必行,为实现“碳达峰、碳中和”的环保目标,大力发展新能源重卡是大势所趋。

行情看涨 车企纷纷加入新能源重卡赛道 

面对着销量持续高涨的市场行情,不少车企纷纷加入新能源重卡赛道,部分车企提前布局氢能重卡,以便在未来的新能源重卡市场占有一席之地。

据电车资源统计,今年1月份共有21家整车企业销售新能源重卡,到9月份时,当月共有31家整车企业销售新能源重卡,新增新能源重卡近50%,而1-9月,有销量的新能源重卡企业一共有60家,可见越来越多的车企加入新能源重卡赛道,有力地推动了新能源重卡行业发展。

在9月底时,中国一汽成立新能源事业部,全面转型新能源化,特别是重卡新能源化,预示着越来越多的传统重卡车企巨头将重点发展新能源重卡,新能源重卡的市场将越来越大。

数万辆重卡势不可挡 新能源重卡要上天?

丰富的应用场景助推新能源重卡发展 

新能源重卡具有诸多优点,拥有巨大的发展优势,这使新能源重卡在应用的过程中赢得了用户的信赖,得到了市场的认可,也进一步推动了新能源重卡迅猛发展。

随着环保的压力日渐增大,作为支柱产业的钢铁行业,一向是节能减排的重点“关注”大户,也是应用新能源重卡的“积极分子”。据了解,10月份交付的新能源重卡在钢铁行业应用的较多,如,10月31日,江苏省的中天钢铁集团公司9辆电动重卡半挂车投入应用,主要应用于中天钢铁集团六轧厂成品运输;10月29日,北奔重汽的100辆电动重卡交付山东省泰山钢铁集团,应用于钢铁厂的内部短倒物流运输;10月25日,福田智蓝新能源向迁安市九江线材有限责任公司交付了85辆智蓝欧曼重卡,主要应用于钢铁企业的短途高频运输;10月9日,三一集团的电动重卡交付河北津西钢铁集团,应用于钢铁厂的内部物流运输。

物流货运一直是重卡的主要应用领域,新能源重卡也在物流货运领域不断扩大应用。如,10月30日,北奔重汽的电动重卡交付给中铝物流集团内蒙古有限公司,应用于物流货运领域。

在市政环卫领域,一直是应用新能源重卡的“主阵地”各地的新能源环卫重卡一直是应用“大户”。如,10月中旬,徐工新能源向广东某建设投资公司交付50辆纯电动渣土车并签约500台,徐工电动重卡正式入驻广州,助力当地的绿电交通。

在工程建设领域,使用绿色建材、推动绿色发展,实现环保建设一直在稳步推进。如,10月23日,三一重工向郑州瑞智通运输有限公司交付首批200辆电动搅拌车(签约数为1000辆),助力当地的“大气污染防治攻坚战”。

可见,新能源重卡在支线短倒、港口运输、物流货运、市政环卫、工程建设等领域,完全具备了市场化运营的基础,推动了当地的绿色经济发展。众周知,电动汽车的使用成本比燃油汽车要低得多,电动重卡也不例外,其使用成本大大低于燃油重卡,为用户提高了效益,增加了收益。

数万辆重卡势不可挡 新能源重卡要上天?

换电试点 换电重卡开启“狂奔”模式

10月28日,工业和信息化部办公厅发布《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作,并将11个城市纳入试点范围。其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南),重卡特色类3个(宜宾、唐山、包头)

据了解,宜宾市委市政府已成立工作领导小组,并制定试点方案。其总体目标是,2年内建成换电站20座以上,推广车辆1000辆以上,到2025年建成60座换电站,推广车辆3000辆,并将试点成果推向全国其他 20个以上城市,累计建成换电站1000座以上,推广换电重卡50000辆以上,形成产值300亿以上。

唐山市根据全市产业需求情况,唐山市计划在试点期内,落地运营换电重卡2600台,建成投运换电站不少于60座,成立电池资产管理公司2家,换电运营示范企业5家,届时可节约柴油消耗18亿升,减排二氧化碳473万吨。同时,针对本市钢铁企业成品运输需求,设计“三纵一横”干线换电网络布局,可满足大型钢铁企业成品运输至京唐港、曹妃甸港的需求。为进一步推动新能源重卡发展,唐山市对新能源重卡提供绿色通行便利支持,发放绿色通行证照,城市区域不限行。

包头市在2020年开始进行新能源汽车换电网相关产业投资合作,计划在5年内分步实现投资总额预计超50亿元。从2021年起,3年内在包头市推广约4万辆新能源汽车,当包头市标准分箱换电模式新能源汽车保有量达1万辆以上时,将建成一座以包头为基地、覆盖内蒙古全省的动力电池租赁、存储、转运、梯次利用、循环利用与服务的新型动力电池循环产业园。在换电网产业的带动下,包头市的公交车、出租车、城市物流车、环卫清扫车等正加速实现电动化。

宜宾市、唐山市、包头市三城市凭借着良好的换电基础,成功入围重卡换电试点城市,数千上万辆换电重卡将加速落地运营,有力地推动当地经济产业升级发展。在宜宾、唐山、包头三城市开启重卡换电试点,由三城市先积累经验,等时机成熟,重卡换电将在全国推广,数万辆换电重卡将落地运营

换电重卡大势已成,更多的城市正在加速推动换电重卡发展,车企、运营企业、金融机构、电池企业、充换电运营企业等整个生态链都是受益者。

在“双碳”目标的驱动下,新能源重卡的发展前景十分明朗,市场空间非常扩宽,此时不加入新能源重卡赛道,何时再入呢?

2021年12月25-26日,由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,云南供应链协会协办的“2021第五届中国新能源物流车 绿色城配大会”将在云南昆明举行,特举办新能源重卡专场活动,围绕新能源重卡的发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论,以推动新能源重卡快速发展,为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。

 (文/电车资源 赞军)

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