车机微体验 | 没有华为inside的极狐阿尔法S表现如何?
我们这一次要聊的车型就是前一段时间热度颇高的极狐阿尔法S。不过要注意,这并不是搭载了华为全家桶的Hi版本,而是售价在25.19-28.19万元、更亲民的普通版本。想知道它的车机使用起来表现如何?
我们也了解到广汽埃安在今年发布的全新车型埃安Y上就搭载了目前最新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统,因此我们也进行了深度体验,看看该系统表现如何?
设计高级/功能丰富 体验比亚迪汉 DiLink 3.0车机系统
作为比亚迪旗舰车型,比亚迪汉搭载了最新的DiLink 3.0系统,不仅带来全新的UI设计和视觉效果,而且在系统硬件、软件、生态等方面有着全面的更新。
汽车上的黑科技总能给我们带来不一样的新鲜感,早就听说过在自主品牌新能源领域里,广汽埃安坐拥了一波黑科技。在1月27日,我走进了广汽埃安体验中心,打卡“尖叫的科技体验”。
12月26日理想ONE就通过OTA的方式向车主推送了2.0版本车机,此次2.0版本的车机不论是在UI设计上还是功能方面都有非常大的提升。为此我们也对全新版本的车机进行了深度体验。
今天车机系统的体验主角就是哪吒汽车的第二款量产车型—哪吒U,作为智能+安全的纯电SUV,哪吒U的实际表现如何呢?本次体验车型为哪吒U 2020款 520 U享版,车机系统当前版本为V1.0.0。
相比传统燃油车,新能源汽车电气化程度更高,意味着可以更加智能化的控制。以前必须要通过驾驶者手动控制的,现在直接通过中控屏就能轻松实现。
以前,汽车只能是一种没有生命的交通工具,现在,他能听懂你的指令,并像人一样给你反馈,而这一切,都需要依赖车机系统。今天我们就拿到了一款目前新造车势力中的佼佼者蔚来ES8,并对其该车机系统进行了体验。
最近我们刚好提到了一台国产Model 3,不过与很多纯电动车不同的是,Model 3车内只有一块15英寸的大屏,那么它的车机系统体验如何呢?