新能源汽车电池的工作模式是怎样的？

众所周知，电池是新能源汽车的核心，是整辆车的动力来源。可以这样简单理解，新能源汽车电池的工作模式和手机电池一样，当发现手机没电时，就开始为它充电，充满电继续使用时，电量就会随着使用时长、使用方式而慢慢下降，当电量降到一定程度后，就需要继续为其充电。

电池实际上就相当于一个水池，你把它灌满了，它就维持这个满的状态，当使用时，“水池”里的“水”就开始逐渐减少；这和燃油车的油箱是同样的原理，它们都是一个储能柜，只不过一个是电、一个是油。

但电池和油箱还有一点不同，油箱储存了一定量的油后，除非冻上了，否则是能够全部使用掉的。而电池就不完全是这样，电池储存了一定量的电后，是不能完全放出来的，尤其是当温度特别低的时候，电池内部可能就消耗了一部分电，或者有一部分电就被“憋”在电池里无法放出来。因此，在严寒天气下，新能源车主们会觉得电池变“虚”了。

充满电后，是否需要及时拔枪？

一般情况下，充满电后不及时拔枪，是没有太大关系的。

因为车端的BMS会控制充电电流，当车辆充满电后，BMS会发出“停止充电”信号，这时候充电桩实际上就处于关闭状态，这时候不及时拔枪是没有关系的，充电枪继续插在车端，对电池或车辆是不会有损害的。

但为了节约资源，把充电资源让给更多有需要的人，建议广大车主：在公共场站充完电后及时拔枪，减少满电占位的情况。

充完电后不拔枪，电池会自己放电导致虚电吗？

在不充电也不运行的状态下，电池会自己放掉一点电，正常情况下，充满电放置三个月，是不会产生太大影响的。

一般情况下，电池本身的自放电是很低的，一个月的自放电量在2%左右。但是，不同的车辆设计不一样，车上安装的一些器件（比如通讯、保护器件等），在车辆停止运行时可能会持续耗电，因此，电池本身的自放电加上车上器件的耗电，可能会大于2%。

为了更好地保护电池、延长电池使用寿命，建议：车辆如果要长期放置时，一定要充满电再停放，并保证每三个月要进行一次充电。